※ 引述《ttnakafzcm (灿's)》之铭言：
: 本文开头先说 这不是讨论台北空难....
: 推 praylove49: 早就知道最后会把责任推给已经死掉不会说话的机长... 02/06 16:20
: → praylove49: 复兴航空是不会把责任揽下来的，半年前的澎湖空难也是 02/06 16:20
: → praylove49: 明明就是还有台风尾，天候因素不佳，还要机长起飞 02/06 16:21
: 什么叫做推给死掉不会说话的机长
: 你当飞安会是什么组织 机师罹难还有黑盒子会说话
飞安会是什么组织?
依据飞航安全调查委员会组织法
第一条
行政院为办理飞航事故调查，改善飞航安全，特设飞航安全调查委员会
（以下简称本会），为相当中央三级独立机关。
第三条
本会置委员五人至七人，由行政院院长任命适当人员兼任，任期三年，
并指定其中一人为主任委员，对外代表本会；一人为副主任委员。
我不知道这个里面委员全由行政院长任命的飞航安全调查委员会
为何在你心中为何地位如此崇高?
现在稍微看一下飞安会的委员有谁 http://ppt.cc/cKnL
哇 居然有两位东吴的教授 一个心理系一个法律系
东吴教授果然都很优秀 人才辈出
不亏是交通帮行政院长刘兆玄当过校长的学校
: 你认为天气不好是你的认定 规定上这状况可以起飞
: 每一件空难都是层层因素造成 但就我观看的飞安会事实报告资料
: 前舱操作是有疏失的 空难事件调查不以究责为主要目的
: 主要目的是防止事件再度发生
要防止这种事件再度发生就是严厉追究复航的高阶管理制度呀
如果复航真如新闻所说 飞行利益大于飞行安全的话 那真的要好好检讨
但今天如果是驾驶疏失 那就不是高层的错囉
那只是机师训练不足的问题 那就抓回去重训囉
复兴航空股东们继续赚爽爽
要防止这种事件再度发生要迁机场呀
但今天如果是机师驾驶的问题 那就不是机场的问题囉
马英九以松山机场为中心的陆客一日生活圈政策当然就没有问题了
反正是机师的错嘛 以后加强训练就没问题了
陆客还是来爽爽 飞机一降落就是首都台北市 好不惬意呀
: 今年年底GE222结案报告就会出炉
: 如同一块起司 调查后会多几层防护或是补洞
: 再次重申 飞安会不会有任何立场
: 如果乡民还是只想看到自己想要的结果 以后所有国家的飞安报告通通可以不用信了
: 因为你不相信嘛
这个政府就是很不值得人民信任呀
为了护航财团什么事都干得出来 看最近远雄大巨蛋 日胜生美河市
人民当然会质疑呀 照你这样讲政府那么有公信力的话
今天就不会有这么多弊端了 人民总有质疑的权力吧