※ 引述《Divya (猪微雅)》之铭言：
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20150206/555465
: 复航座舱关键记录公布 3分23秒内5度警告
: 复兴航空GE235班机坠毁，飞安会公布初步资料，证实两具发动机在起飞后两分钟内均告
: 失效，飞机并5度发出“失速警告”。
: 座舱语音记录器初步摘要如下：
: 10:51:13 起飞许可
: 10:52:38 驾驶舱出现主要警告声响
: 10:52:43 组员回复“一号发动机油门收回”
: 10:53:00 机组员讨论“发动机熄火程序”
: 10:53:06 机组员收回一号发动机油门
: 并确认二号发动机熄火
: 10:53:12～10:53:18“第一次出现失速警告声响”
: 10:53:19 机组员说“一号发动机已经顺桨并断油”
: 10:53:21 “再次出现失速警告声响”
: 10:53:34 机组员向松山塔台呼叫“mayday、engine flameout”
: 10:54:09 组员多次呼叫重新开车
: 10:54:34“第二次主要警告声响”
: 0.4秒后纪录器录到不明声响
: 10:54:36 停止记录
: 主要事件序列
: 1、10：52：38 发动机警告(2号)
: 2、10：52：42 收1号发动机油门
: 3、10：53：24 关1号发动机
: 4、10：54：20 重启1号发动机
: 5、5度出现失速警告
: 10：53：10(18秒)
: 10：53：56(4秒)
: 10：54：06(4秒)
: 10：54：13(8秒)
: 10：54：24(10秒)
: 6、10：54：36 停止纪录
: 起飞后约37秒发生主警告(高度约1200呎)
: 参与复兴GE235空难失事的调查单位包含航空器制造国法国失事调查局(BEA)、发动机制造
: 国加拿大运输安全委员会(TSB)、发动机厂商ATR公司等代表，今天起也将陆续抵达台湾参
: 与调查。
: 复航GE235班机周三上午原定从台北松山飞金门，却在上午10时52分起飞后2分钟失联，之
: 后被发现坠毁基隆河，机上53名旅客及5名机组员目前已有35死。（即时新闻中心／综合
: 报导）
基本上两边同时故障机率大概接近行星撞击机率
所以双发失效大都是吸进什么鸟蛋火山灰之类的
或是燃料污染
或是操作失误
但是乡民说你是英雄就是英雄
让我们继续看看乡民会不会转弯
至于三人同时犯错不是什么问题
以前还发生三人同时没看高度计结果摔进海里的
左边故障关右边也什么
失速的时候减油门
机鼻过高的时候抬机鼻
机身右倾的时候往右拉
这些人还不是可以当机师
每天还有更多白痴在路上开车
怎么也没看到你抱怨
这些人在怎么蠢还是比你走路安全多了