楼主:
Divya (猪微雅)
2015-02-06 15:56:41http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20150206/555465
复航座舱关键记录公布 3分23秒内5度警告
复兴航空GE235班机坠毁，飞安会公布初步资料，证实两具发动机在起飞后两分钟内均告
失效，飞机并5度发出“失速警告”。
座舱语音记录器初步摘要如下：
10:51:13 起飞许可
10:52:38 驾驶舱出现主要警告声响
10:52:43 组员回复“一号发动机油门收回”
10:53:00 机组员讨论“发动机熄火程序”
10:53:06 机组员收回一号发动机油门
并确认二号发动机熄火
10:53:12～10:53:18“第一次出现失速警告声响”
10:53:19 机组员说“一号发动机已经顺桨并断油”
10:53:21 “再次出现失速警告声响”
10:53:34 机组员向松山塔台呼叫“mayday、engine flameout”
10:54:09 组员多次呼叫重新开车
10:54:34“第二次主要警告声响”
0.4秒后纪录器录到不明声响
10:54:36 停止记录
主要事件序列
1、10：52：38 发动机警告(2号)
2、10：52：42 收1号发动机油门
3、10：53：24 关1号发动机
4、10：54：20 重启1号发动机
5、5度出现失速警告
10：53：10(18秒)
10：53：56(4秒)
10：54：06(4秒)
10：54：13(8秒)
10：54：24(10秒)
6、10：54：36 停止纪录
起飞后约37秒发生主警告(高度约1200呎)
参与复兴GE235空难失事的调查单位包含航空器制造国法国失事调查局(BEA)、发动机制造
国加拿大运输安全委员会(TSB)、发动机厂商ATR公司等代表，今天起也将陆续抵达台湾参
与调查。
复航GE235班机周三上午原定从台北松山飞金门，却在上午10时52分起飞后2分钟失联，之
后被发现坠毁基隆河，机上53名旅客及5名机组员目前已有35死。（即时新闻中心／综合
报导）
作者: fasd48191 (骑士主义) 2015-02-06 16:01:00
干..重启错发动机...三个机师耶..我不相信
作者:
pz5202 (tata)
2015-02-06 16:01:00====>死人不说话，可怜澎湖马公也是机师的错！复兴航空都
作者:
waynedd (加西莫多)
2015-02-06 16:01:0010:52:38的警告是指二号发动机警告吗??
作者:
ebv 2015-02-06 16:02:00关错就关错没啥好隐瞒的~重点是SOP是不是这样?
作者:
Seinfeld (Jerry)
2015-02-06 16:02:00李组长眉头一皱...
作者:
yushiung (shawn)
2015-02-06 16:02:00干 看起来是关错耶 好囧
作者:
retre77 (清水の舞台から飞び下り)
2015-02-06 16:03:00有照SOP做吗?
作者: fasd48191 (骑士主义) 2015-02-06 16:03:00
靠三个机师还关错 我不相信这个 太扯了
作者:
VVizZ (我很穷)
2015-02-06 16:03:00所以看起来问题是一号为什么重启失败?
作者: ppoi001 2015-02-06 16:03:00
三位老手机师，真相如此？！
水管搜寻空中浩劫 可以看到很多空难都是故障+人疏失
作者:
simata (gogogo)
2015-02-06 16:04:00无论如何...台北市还是感谢你没伤到地上的任何天龙人
作者: lireha (伟灾天灰从返大学加油) 2015-02-06 16:04:00
看起来关错+1
想太多..机组成员是有确认二号发动机熄火的所以机组人员知道二号发动机有问题..
作者:
retre77 (清水の舞台から飞び下り)
2015-02-06 16:04:00如果是这样就是其他机师也没double check
作者:
dennis99 (dennis99)
2015-02-06 16:04:00哪里关错，第一次警报声有说是一号还是二号失效吗?
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2015-02-06 16:04:003位中有1位是实习吧~ 昨天有说
作者: skr0529 (水舞光) 2015-02-06 16:04:00
前面有其他乡民在推文中有说，2号故障所以为了平衡要先收
二号熄火 一号就正常？ 三个机师没事去重启正常引擎？
作者:
orfan (MISANTHROPE)
2015-02-06 16:05:00就看关错时有没有时间够补救...
作者:
Jachasel (艾莉恩企鹅~)
2015-02-06 16:05:00键盘分析师都比国外原厂专业！
作者:
Kingkuo (Boys,be ambitious)
2015-02-06 16:05:00重启...嗯
作者:
shcjosh (来吧!都来吧!)
2015-02-06 16:05:00为什么要关一号 目前来说可能还太早
作者:
sionxp ( )
2015-02-06 16:05:00关错 天兵吗?
作者: skr0529 (水舞光) 2015-02-06 16:05:00
1号的油门，然后重启1号发动机
作者:
godbar (匈奴)
2015-02-06 16:06:00赞啦 大家讲好全推给死者 你升官我加薪 大家开香槟
作者: pths313 (萌夯猎人) 2015-02-06 16:06:00
最初的机舱内警告可以确实告知 机师是二号故障吗?
作者:
raepopo (瑞)
2015-02-06 16:06:00键盘专家又要出来无料授课了
作者:
yushiung (shawn)
2015-02-06 16:06:00会不会是关了结果飞太低来不及重启就撞了
作者:
fallen01 (优质不OP)
2015-02-06 16:06:00想要重启2号吗
不过 如果另一具引擎故障 好的那个发动机不能再输出 不然整台飞机会旋转
作者: dfg79513 (PJC) 2015-02-06 16:07:00
死人不会说话 不要推给机师 求真相
作者: amig0123 (小流) 2015-02-06 16:07:00
我不懂的点是 为什么第一具 他也要关掉?
你当然不懂 你不是机师阿..不懂就别乱猜测..给专家去判名..
作者:
mm0518mm (★Pink Spider★)
2015-02-06 16:08:00未审先判吗
作者:
ohching (ohching )
2015-02-06 16:08:002号有问题还重启1号.....这不合理吧......
2号警告>机组关1号并断油>失速警告>重启1号>失速
作者:
zone0317 (哈哈你活该)
2015-02-06 16:08:00一堆键盘分析师
作者:
shcjosh (来吧!都来吧!)
2015-02-06 16:08:00大家都不懂现在不需要去推测原因或是谁的错 静待调查
作者: skr0529 (水舞光) 2015-02-06 16:08:00
他没有要关1号，他是要重起1号
作者: amig0123 (小流) 2015-02-06 16:09:00
3、10：53：24 关1号发动机
作者:
halusai ( )
2015-02-06 16:09:00不相信三个机师 会弄错!? 根本就有鬼!
作者:
Shauter ( )
2015-02-06 16:10:00只能说知道出包还硬要他们飞............这过失杀人去了
作者:
imaclone (毫无反应就是个@@)
2015-02-06 16:10:00南无阿弥陀佛
作者:
raepopo (瑞)
2015-02-06 16:11:00键盘专家隔空把脉 反正死人不会说话 赞啦
虽然死人不能说话，但还是要相信纪录调查，不是过世了
作者:
sunyeah ( 汤元吗)
2015-02-06 16:12:00是不重启将无法降速？因原本的状态可能造成飞机不稳？
作者:
mxsonly (我们好好)
2015-02-06 16:13:00有没有专业人员可以现身解说一下啊 我看得好乱
作者: hellam (海尔) 2015-02-06 16:13:00
起飞后收油门≠关油门，正确，重启是因为引擎熄火
作者:
gmoz ( This can't do that. )
2015-02-06 16:13:00不懂 不敢妄下断语 等后续
作者:
fallen01 (优质不OP)
2015-02-06 16:13:00重点是重启程序 要先关哪个开哪个没说阿
作者:
shcjosh (来吧!都来吧!)
2015-02-06 16:14:00所以就说不需要先去推测是谁的错
作者: Peaks3000 (匹克斯) 2015-02-06 16:14:00
就算是照程序都没错的关发动机 在那么低的高度可以吗?
作者:
halusai ( )
2015-02-06 16:14:00除非1号驾驶把另外两个机师打晕才能这样做，说误关太扯
作者:
wliu (威)
2015-02-06 16:15:00一堆键盘分析，会让新闻乱抄乱报，不懂等专家分析比较好
作者:
kuro (支那啃民党 凸￣▽￣凸)
2015-02-06 16:16:00等调查小组的报告 成员包含国内外专家应该比键盘专家专业
作者: WrongHole321 (GG YA) 2015-02-06 16:16:00
会不会是程序上是要关一号发动机确认，但太早关了导致飞机失速
作者: Unwind (Nate) 2015-02-06 16:16:00
乡民是会比各国飞安专家更懂哦？
作者: taimu (？) 2015-02-06 16:16:00
这类飞机 都设计成 单发动机能稳定平飞 不要再说非两个不可
作者:
wliu (威)
2015-02-06 16:16:00明知道新闻都乱抄，断章取义，就不要乱假设
作者:
Danto18 (blue)
2015-02-06 16:16:00哪有关错...2号有问题重开1号啊
作者:
wzmin (低调的SONE)
2015-02-06 16:17:00说不相信三个机师会出问题的...跟当初的八里双尸案不相信谢
作者:
DDD2002 ( What IF)
2015-02-06 16:17:00一堆键盘分析师
作者: skr0529 (水舞光) 2015-02-06 16:17:00
很多人不明白2号有问题为啥要重开1号，是为了平衡
关掉正常的那个 想马上重启 时间不够 是人都会犯错
作者:
HKfood (来杯香滑奶茶吧)
2015-02-06 16:18:00最近才发现乡民的专长除了发废文还会开飞机
作者:
fallen01 (优质不OP)
2015-02-06 16:20:00最起头的发动机有警告=> 这谁要负责
作者: JDKnife (绝地小刀) 2015-02-06 16:20:00
10：53：24是"1号关闭" 不是"关"的动作 主任说你有没有听"1号发动机关闭"包括驾驶操作和机械故障
作者:
Clinkz (Bone Fletcher)
2015-02-06 16:24:00一堆键盘航太专家都出现在推文了
作者:
linceass (ギリギリ爱 ~キリキリ舞~)
2015-02-06 16:26:00飞安会都没结论了 一堆在那边脑补
作者:
ankala (The best or nothing.)
2015-02-06 16:26:00真相就误关阿 又更新了
一开始出现警告声，怎么会知道是二号?应该是一号吧？
作者: wsx26997785 2015-02-06 16:30:00
不意外 澎湖也是推给机师 下次也会推给机师
作者: Unwind (Nate) 2015-02-06 16:31:00
就算飞安正式报告出来键盘飞安专家还是会继续装瞎逃避事实啦
作者:
bagacow (さよなら 恋人)
2015-02-06 16:33:00我航空科系毕业都知道只有这些记录不代表任何结论 一堆外行人关错关错是在叫个屁