※ 引述《airers (air)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 苹果
: 2.完整新闻标题:
: 复航黑盒子公布：双发动机均失效
: 3.完整新闻内文:
: 针对此次复航空难，飞安会今下午开记者会表示，该机起飞3分钟后失事。飞安会表示，
: 起飞1分钟后驾驶舱传出警告声响，疑似发动机就发生状况。
: 飞安会新闻稿表示，今年2月4日复兴航空公司一架ATR 72-600型机，国籍标志及登记号码
: B-22816，班机编号GE 235航班，于10：51由松山机场起飞执行载客任务，机上载有正、
: 副驾驶员各1人、观察员1人、客舱组员2人、乘客53人，共计58人。该机于松山机场起飞
: 后坠入基隆河。依据空难中央灾害应变中心于本日发布之最新资讯，目前死亡人数为35人
: ，尚有8人未寻获。
: 飞安会于2月4日接获交通部民用航空局通报后，立即组成GE235专案调查小组前往事故现
: 场。调查组织成员包括飞航安全调查委员会、交通部民用航空局、复兴航空公司、法国失
: 事调查局BEA、航空器制造公司ATR、加拿大事故调查局TSB、加拿大交通部及PWC发动机制
: 造公司PWC等计约38人。GE235专案小组分为飞航操作、适航维修、残骸、纪录器、生还因
: 素、航管/气象等六个分组等共计38人。
: 本案纪录器分组已于2月4日取得座舱语音纪录器及飞航资料纪录器，连夜完成纪录器资料
: 下载、时间同步及解读（该机座舱语音纪录器（CVR）具备2小时记录能力，固态式飞航资
: 料纪录器（Solid-State Flight Data Recorder, SSFDR），共记录约750项参数；已打捞
: 上岸残骸于已完成定位及结构损坏评估记录后，包括漂流及散落残骸集中安置于空军松山
: 基地指挥部；其他各分组调查进度已公布于本案前调查进度新闻稿。
: 飞安会于综整迄今各调查分组现场调查已蒐集之初步事实资料，摘录座舱语音纪录器及飞
: 航资料纪录器内容，于本（6）日召开复兴航空GE235飞航事故调查进度说明会。本案主任
: 调查官于本次进度说明会议中强调飞安会对飞航事故之调查，旨在避免类似飞航事故之再
: 发生，不以处分或追究责任为目的，并概要说明飞航事故调查作业流程及GE235事故调查
: 之时程规画。
: 飞安会提供当时的资讯如下：
: GE235班机于台北时间10:51:13获松山塔台颁发起飞许可。
: 起飞后并于10:52:33.8时接获塔台请求连系台北近场台。
: 近5秒后（10:52:38.3时），驾驶舱出现主要警告声响。
: 组员随即于10:52:43.0时提及将一号发动机油门收回。
: 10:53:00时开始讨论发动机熄火程序。
: 约6秒后（10:53:06.4时），飞航组员再次提及收回一号发动机油门，并确认二号发动机
: 熄火。
: 10:53:12.6时至10:53:18.8时，驾驶舱第一次出现失速警告声响。
: 10:53:19.6时，组员提及一号发动机已经顺桨并断油，约两秒后再次出现失速警告声响。
: 飞航组员于10:53:34.9时向松山塔台呼叫mayday并告知engine flameout。
: 10:54:09.2时，组员多次呼叫重新开车。
: 10:54:34.4时驾驶舱出现第二次主要警告声响，0.4秒后纪录器录到不明声响。
: 飞航纪录器于10:54:36.6时停止记录。(生活中心／台北报导)
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/life/20150206/555472/
: 5.备注:
起飞时双引擎同时失效也非没发生过
http://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/全美航空1549号班机事故
全美航空1549号班机，双引擎都吸进纽约特产大雁而失效
不过很幸运迫降哈德逊河，全部生还
但这次应该不可能是鸟击吧，