活新闻
公路客运再降价 北市公共汽车却喊涨
2015-02-03
http://m.ltn.com.tw/news/life/paper/852679
自由
〔记者郭逸、林嘉琪、谢武雄、赖筱桐、洪瑞琴、葛祐豪、张菁雅、林惠琴／综合报导〕
自去年六月份以来，国际油价下跌幅度已接近六成，一月底才刚降价的公路客运，二月廿
一日可望实施第二波调降，但台北市出租车确定涨价后，公共汽车竟也蠢动。
油价跌还喊涨 民怨不合理
民众张先生闻讯惊讶表示：“公共汽车票价也回不去了吗？”在万物飞涨、油价大跌的时刻，
票价还要调整，感觉不太合理。消基会副董事长游开雄要求公开相关开销金额、分析方式
，提供外界评议，否则恐难说服民众接受。
继出租车确定涨价，公共汽车票价今年重新计算运价后，粗估上涨两元，票价也可能因此上涨
一元。（记者郭逸摄）
北市客运︰其他项目一直涨
台北市游览车客运商业同业公会强调，计算成本项目中，油价仅占廿％，其他项目一直涨
，早就难以支撑。大有巴士工会理事长林生旺说，因盈利有限，所以即使驾驶员人数减少
，需牺牲假日上班，一个月只能赚三万多元。
不过，桃园市政府交通局公共运输科长林干传说，评估运价条件共有十八项，其中油价、
购车成本比重最高。包括桃园市在内，其他五都也都表示，没有跟进涨价的计画。
事实上，根据公路总局初步试算，一月平均油价每公升二十一．○四五元，已低于调降门
槛二十二．二三一元，基本费率降幅试算将超过三％，八公里起码里程票价将从二十五元
降为二十四元。以搭乘花莲客运从花莲到台东为例，乘客可省十七元到十八元，国光客运
高雄到台东可降十六元左右，中坜客运桃园到林口可省下七元。公路总局已发文通知客运
业者规划降价。
台北市游览车客运商业同业公会解释，根据《公路法》第四十二条，今年需检讨一○一年
及一○二年的公共汽车运价，将成本与物价指数合并计算，推估运价需涨两元才符合成本，而
票价可能小涨一元。该方案将在农历年后送审。
北市公运处主任秘书尚锦堂表示，公会的方案经公运处初审，将送交学者、消基会等代表
组成的“公共运输服务品质督导委员会”，确定最新运价。四年前已调整运价，若再度调
升，票价也许会跟着调涨，目前北市全票十五元、学生军警刷悠游卡十二元及年长者、孩
童、身障者八元的票价，与运价十七元间的价差，由市府编列预算补助，未反映在实际票
价上。