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关于日人初登台时的清国铁道体验
可以参考西川满的小说《台湾纵贯铁路》
《台湾纵贯铁路》以跟随日军前来接收台湾的铁路技师的视角，
描述从澳底登陆到台北－新竹铁路重新开通这段时间当中，
围绕着铁路发展的北台湾的点点滴滴
http://nmtldig.nmtl.gov.tw/literature/images/02_img/pro_04.jpg
让我印象最深的几个情节是在基隆因清国机车头维护不佳而大军被迫停留两天、
（清国对本岛抗日做出的另类贡献？！）
汐止段因线路品质不良士兵要下来推火车、龟山段改线的经纬等等
西川满是三岁来台，在台湾成长，在台湾受教育的在台日人；
从他的作品可以看到当时在台日人眼中的台湾，
以及在有形资产之外，他们认为日本给台湾带来的是什么样的无形财产。
《台湾纵贯铁路》目前已经有中文翻译版，译者为黄玉燕。
书影：
http://img5.douban.com/lpic/s1378257.jpg
※ 引述《magneto5566 (万磁王5566_麦寮法斯宾达)》之铭言：
: 以前中学时的历史课本
: 好像是写清领时期刘铭传来台湾建设
: 并且向清廷争取在台湾大规模兴建铁道。
: 因此刘铭传被誉为台湾铁路之父
: 不过最近听到其他说法
: 就是刘铭传那时盖的铁路根本不能用
: 日治时期后藤新平邀请日本铁道局的工程师长谷川谨介来台建设铁路
: 后来他们发现原本的铁路不能使用
: 所以全部拆掉重盖
: 日治时期兴建的铁路才有真正的开始通车
: 台湾铁路之父其实是长谷川谨介才对
: 有挂吗?