电动车的问题在于政府有没有政策去推动
像新竹跑到渔港的公共汽车
http://goo.gl/ZKHov
帐面数据是在充电站2小时充饱可以跑350公里
但是造价一台要1000万
据01板友讨论
欧洲原装进口的双层巴士大约800万不到
台装大约500上下
http://goo.gl/gebqpx
而BRT 大约1370万
http://goo.gl/BK6Xzo
这造价应该没有补助业者买不下去
动力方面，公共汽车都能推动了应该马达没有没力的问题
所以一般民用马达其实就只是在售价里可不可以买到够有力的
而不是马达不够力这件事
像台中BRT 就不知为何要用左岸的双截巴士
油耗惨不忍赌，当初如果用台装电动巴士应该也是可以跑
而且充电2个小时对公共汽车来说应该问题不大
多后面一截车箱可以装更多电池
结论：
电动车可以由大众运输先做起
用政策推动比较容易
私人运具的话价格太高，目前只能先从顶级市场开始推
严董的纯电动车到现在也还没上市，个人猜应该也是卡在电池成本太高
所以上市会卖太贵