※ 引述《wolfpaw (沃夫宝)》之铭言：
: 电动车的能源转换效率
: 噪音问题，废弃问题都比吃石化燃料
: 的汽车改善许多
: 但是台湾甚至世界各地却鲜少看到
: 电动车成为主流
: 有没有电动车推不起来的八卦？
: 如果把台电民营化
: 让远通之类民营公司入股
: 会不会促成电动车革命呢？
我觉得和地形有很大的关系
比较适合的地形像是高雄市、澎湖 那样一整片平地的 电动车就蛮适合
像是台北这种常常需要过桥 过地下道的 电动车马力不足的缺点就会显现出来
而且台湾很多人住在山坡或是丘陵地上面
电动车要骑上去很拼喔 公寓式的大楼充电也是一个问题

充电、充电、充电

今年 本田 有燃料电池电动车不过作法是 燃料电池 > 电池 > 引擎

根本没地方充电，之前亲戚有送过我ㄧ台电动机车，光充电就烦死了，连自己租的公寓接延长线充电，电线都被剪

就算有些设计可抽式的想到扛那么重上楼就累要电池交换站又不强制统一各家规格，怎么做得起来

要就是政府主导，不管充电站、电池出租都要先有。而不是想等电动车多之后才做。

台湾大道需要的是水陆两用车

充电就是现在的最大问题，因为没解决根本不能骑。什么问题不大，那些根本没做的配套，实施都要ㄧ两年以上。现在买来当公仔？

7-11附近都超难停车 最好可以换电池啦电动车除了政府补助 剩下的就是"潮" 本身没什么基本面除非是有附设停车场 要不然市区的7-11要违停都很困难电动机车可能还比较有机会 因为续航能力比较符合需求

电动机车歹丸都找不到地方充电了。不信潮潮买ㄧ台

电动车扭力输出可以大且快

电池问题