1.媒体来源:自由时报
2.完整新闻标题:车商涉垄断零件价 公平会高举轻放
3.完整新闻内文:〔记者廖千莹／台北报导〕
中国抓进口车商垄断，逼业者纷降价因应，我公平会也立案查车商限制零件转售价格，却
有“高举轻放”之嫌。公平会初步调查认为，国内汽车零件供应多元、竞争激烈，零件价
格也比中国低，且市场规模与中国有别，目前事证尚无维持转售价格的违法疑虑，但将续
行调查，近日也会制定汽车售后维修市场相关处理原则。
查无违法事证 将续行调查
中国进口车价、维修零件费用高，中国去年调查进口车商是否涉及垄断，促成奔驰等进口
车商降价。反观台湾，公平会前年五月就立案调查八家国产车及三家进口车商与零件供应
商是否限制零件外售，去年八月将结果提到委员会议讨论，因受中国查车商垄断效应影响
，公平会马上又立案扩大调查。
在立委压力下，公平会主委吴秀明承诺去年底提出车商疑涉垄断零件价格的调查报告，近
日报告出炉，内容花了近一页的篇幅解释国内汽车市场及汽车零件市场竞争现况，强调国
内汽车零件供应来源除原厂外，还有副厂跟贸易商自己进口的零件，且销售通路除原厂代
理经销商外，还有五千多家材料行参与市场竞争。
另，公平会去年十月派员实地调查奥迪、奔驰、福特及本田等车商及旗下所属经销商维修
保养厂，并函请十四家品牌代理商旗下所属经销商共一三八家说明零件销售现况。
公平会报告指出，我国与中国因市场规模、法规等均有别，导致中国的进口零整比（总汽
车零件价格／汽车价格）超过十倍以上，而台湾约为二至四倍，中国的零整比明显高于台
湾；且台湾因零件供应来源多元，竞争激烈，零件价格较中国低，因此两地汽车零件市场
竞争情况有别。
公平会调查报告也说明，因台湾零件供应来源多元，竞争堪称激烈，经调查了解，尚无维
持转售价格的违法疑虑，将针对代理商是否涉及限制原厂零件外售，续行调查。
公平会强调，因欧盟对汽车售后维修市场订有相关指导原则，且汽车零件品质直接影响行
车安全，公平会也拟在近期订定汽车售后维修市场相关处理原则，除兼顾执法明确性与市
场竞争，也可规整汽车售后维修零件现况，以利业者遵循。
4.完整新闻连结 (或短网址):
http://news.ltn.com.tw/news/business/paper/846557
5.备注:
奶粉、石油、零件....查不不法.........
公平会是啥单位？可以吃吗？