批捷运盖10年离谱 林佳龙将限缩围篱
路平问题，成为市民最有感的政策！台中市长林佳龙和柯P一样锁定路平，今天在道安会
报宣布研究恢复统一挖补，依开挖面积、时间不同收费，约束各管线单位减少挖补次数，
也对捷运绿线从2009年动工要到2020年完工，痛批“全世界有那1条捷运要盖10年？”要
求缩小或拆掉捷运围篱，让机车族、汽车族不要天天塞在交通黑暗期。
林佳龙今天也为道安会报重新定位，未来将请机车族、公共汽车族、运匠、公民团体共同诊断
道安问题。
林佳龙上午主持就任后第1次道安会报，强调道路交通安全是行动市府最重视的政策之一
，提供安全的用路环境是市府最基本的工作，未来每个月一次的市府道安会报，他将亲自
主持，彻底改善台中市的交通安全。
台中市府的道安会报顾问，除聘请学有专精的专家学者外，应该也要纳入公民团体、机汽
车族、公共汽车族等代表，让实际用路人的意见能够进到这个机制来，共同参与讨论并共同解
决台中市的交通安全问题。
林佳龙宣示在1年内改善5大瓶颈路段（中清路、环中路、台湾大道、文心路、五权西路）
，4年内完成至少100处的易肇事路口改善，未来请交通局、警察局针对瓶颈路段、易肇事
路口每月进行专案报告，配合义交扩编，务必使道路瓶颈得以打通，解决市民塞车之苦。
民众关切的路平问题，林佳龙要求市府建设局加速及加强路平专案的推动，让台中市的道
路脱离“骑车像骑马、坐车像坐船”的痛苦，提升交通安全。
林佳龙也针对文心路捷运绿运施工围篱，由交通局和台北市捷运局协调，尽可能拆除目前
不必要设置的围篱，配合建设局的路平专案，还路于机车族与汽车族。
副市长林陵三说，文心路捷运围篱检讨缩小，现在发现有的待转区竟然是转进围篱内，有
的机车待转区没有槽化线，就在快车道上待转，直行车如果没见到就撞上去，也要一并检
讨解决。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20150106003592-260407