嘘 seon520: 我真的很想知道当初设计重阳桥的蠢蛋是谁 01/06 12:47
中华民国 101 年 10 月 9 日
台北市议会公报 第 89 卷 第 5 期
梁议员文杰：
道路桥梁的设计则是由交工处负责，再放下 1 张，我调阅台北市所有的连外道
路，只有重阳桥的机车弯道是超过 90 度，这个路段真的是相当危险。再放下 1 张，
忠孝桥的机车专用道是直线设计，同样是台北市连接新北市的桥梁之一，大部分的
设计都是直线，很奇怪就只有重阳桥出现这样怪异的设计。
重阳桥好像是民国 70 多年使用至今，1 座将近 30 年历史的桥梁，这座桥经常
接到民众的申诉但政府却不重视，要修改这样的设计，我相信也花不了多少经费。
我有准备实际行驶重阳桥的影片，请控制室播放这段影片，这里就是我刚陈述的发
夹弯，我也是在这个地方摔倒，接下来这里也是，有没有看到旁边贴满“南无阿弥
陀佛”？
局长、处长及副总，可不可以请你们说明，这部分的权责到底是那个单位？我
晓得从台北市这端应该是由台北市政府管理，因为整座桥的两端是同样的设计方法
，两端所负责的主管机关是不是可以做个协调？透过台北市与新北市所谓双子城，
不是有成立个委员会
张局长培义：
黄金双子城。
梁议员文杰：
这个部分要如何检讨？请局长说明。
张局长培义：
现在的结构已经定型，是不是请工程、交通方面的顾问尽快做个评估？毕竟现
况已存在多年，速限上也回函给交通局研议，希望可以减少交通意外事故。
梁议员文杰：
交通局副总工程司，上星期请你们先行评估这个路段，结果回来你们就只给我
1 张纸，回复的不清不楚，里头也没写出到底要改善或不改善？
交工处刘副总工程司军希：
向议员报告，这部分今年度交工处已经针对相关安全设施，包括：限速的部分
已降至时速 15 公里、反光浪板、座示导标在今年度都有做补强。
梁议员文杰：
你的补强意思是加强指示、照明、速限，我的意思是桥梁设计本身对机车骑士
相当不利及危险，请你们想办法将这个 360 度的发夹弯，将它截弯取直。今天又不
是在阳明山参加拉力赛，比这种拉力赛才需要闯发夹弯，机车族在台北市行驶过桥
梁，为什么要让民众行驶这种危险路段？实在百思不得其解。
这个部分，你们是不是可以答应我，今年先委托做个设计规划案？然后再编列
预算，看是否能在明、后年执行，请问有没有办法？
刘副总工程司军希：
报告议员，这部分会后我会带回去请处里做个评估，再回复议员办理的情形。
梁议员文杰：
上星期你们给我的评估就只有 1 张纸，下次你们再给我的评估，会不会同样还
是 1 张纸？你们可不可以在 1 个月内，做个完整的评估。我知道这里为了要和环河
南北路汇合的关系，所以做成这样的设计，但是我认为 30 年的时间已过去，现在的
设计似乎不需要再这样处理。
请你们做个详细的评估报告，给你们 1 个月的时间，好不好？未来决定要做、
不做也得等到明、后年，可以吗？
张局长培义：
是。
梁议员文杰：
这样的评估是新工处还是交工处？
新工处陈处长得意：
虽然交工处刚才有说要由他们做评估的动作，可是我想新工处就这部分要向议
员做个报告，因为它受限于环河北路高度的关系，但我会到现场会勘，看究竟现场
的坡度是不是能克服？如果可以克服，改善设计会相对简单容易。
1 个月的时间，经过我个人判断后再向议员报告，后续假设有取得共识后，我
们再委托顾问公司真正去做设计规划的动作。
梁议员文杰：
处长这个态度不错！也请你亲自骑机车到现场转一转，因为这个路段真的很危
险。
陈处长得意：
我走过，但是对于高层、坡度的限制，我得做个粗略的计画，自己先规划看看
。
梁议员文杰：
我的要求就是想办法将它截弯取直，不需要让民众像参加越野赛般的行驶发夹
弯。我也晓得其中牵涉到腹地、坡度、高度的问题，但是我不认为这是不能克服的
。
张局长培义：
是。
梁议员文杰：
给你们 1 个月内的时间。
陈处长得意：
我会在这 1、2 个星期内有个初步的结果，先和议员报告后，如果可行的话，后
续就可以进行真正规划设计的阶段。
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中华民国 103 年 5 月 2 日
台北市议会公报 第 95 卷 第 9 期
何议员志伟：
交通部门质询时，交通局针对士林连接新北市三重、芦洲的重阳桥已经提出方
案，本席予以肯定。陈处长，重阳桥的机车引道是 270 度的杀人弯，从民国 92 年至
目前为止，机车受伤事件就有 217 件，而且受伤后死亡的数量也很高，目前确定的
是 B 方案。对不对？
陈处长得意：
这部分确实有 3 个方案，而且整个方案都是由新工处在做处理。
何议员志伟：
本席表达肯定。
陈处长得意：
总共有 3 个方案，现在……
何议员志伟：
现在确定是那个方案？
陈处长得意：
目前还未完全确定，但经过我们评估后，应该是 B 方案比较合适。
何议员志伟：
B 方案的预算是多少？
陈处长得意：
大约需要二亿元左右。
何议员志伟：
大约一亿七千三百多万元，将近二亿元。设计费约一千多万元？
陈处长得意：
是。
何议员志伟：
因为 B 方案需要使用到高滩地，所以必须取得水利单位的同意？
陈处长得意：
是。
何议员志伟：
编列概算的期程是到明天（5 月 3 日）为止吗？
陈处长得意：
是。
何议员志伟：
请问你们有编列预算吗？
陈处长得意：
如果来不及编列相关预算，我们还是会先挪用一般道路的预算，但因为高滩地
的使用，牵涉到水利署的权管范围……
何议员志伟：
如果水利署 OK，你们是否有预算可以执行？
陈处长得意：
如果水利署可以尽快将资料提供给我们的话，应该是没问题。
何议员志伟：
有关重阳桥部分，PTT 上就将近有一千七百多则是支持市政府的留言；有关脸
书部分，经过我们统计后，市政府也得到 1.7 万个“赞”。处长，你知道吗？
陈处长得意：
很抱歉！我比较没时间去看这些部分。
何议员志伟：
本席具体表达，台北市、新北市都非常支持新工处赶快去做，这也是某部分民
意的基础，本席现在也传达给你们。
陈处长得意：
是。
何议员志伟：
针对重阳桥的改建、修整，你和中央水利署第十河川局见面了吗？
陈处长得意：
这部分已经和他们连络过了，水利署的原则是尽量不要影响到水流的部分，他
们应该是乐观其成。
何议员志伟：
上次他们没来开会？
陈处长得意：
是。
何议员志伟：
现在有任何的正面回复吗？
陈处长得意：
目前还没有，因为他们希望能做比较深入的水文分析。
何议员志伟：
还要拖多久？
陈处长得意：
因为水利署的部分比较难控制，至于新工处部分，大概 1 个月内就可以将……
何议员志伟：
本席具体要求，你每天晚上 6 点正要打电话给何志伟议员，报告水利署到底是
如何和你们应对。
陈处长得意：
好。
何议员志伟：
民众将机车骑上这座杀人桥，就像在坐云霄飞车一样！就连赛车骑士都说：“
这里已经超越人体的极限！”如果有机会，大家可以骑机车到重阳桥去看看，左右
两边的墙壁上都是痕迹，而每条刮痕都可能代表一个生命的丧失。处长，请记得每
天 6 点正和本席的热线。
陈处长得意：
好。
何议员志伟：
本席在这里具体要求，迅速、加强所有的执行面，对于可以做的部分就尽快去
做。
陈处长得意：
是。
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台北市议会公报 第 96 卷 第 11 期
中华民国 103 年 8 月 7 日
何议员志伟：
请新建工程处黄处长上台备询。处长，工务局相关单位对于重阳桥改善工程都
非常用心，本席再次表达感谢。8 月 1 日郝市长已确定采用 B1 方案。对不对？
新建工程处黄处长治 ：
是。
何议员志伟：
接下来本席要请教有关预算及发包设计部分，B1 是目前价位最低，预算仅 1.9
亿元，工期为 20 个月。对不对？
黄处长治 ：
预算将近二亿元，其他部分都正确。
何议员志伟：
是不是民国 105 年 3 月就可以动工？
黄处长治 ：
时程上是这样，明年会开始着手设计。
何议员志伟：
明年才开始设计？
黄处长治 ：
是，因为这是属于桥梁，而且是跨河的桥梁，还有相关的水理、耐震，以及旧
有的桥梁必须拆除等。
何议员志伟：
民国 105 年是否能顺利动工？
黄处长治 ：
现在的计画是编列民国 105、106 年的连续预算施作。
何议员志伟：
本席再次更新资料，有关重阳桥的机车事故，在短短 36 个月就有 35 件机车受
伤事故，受伤人数高达 64 人，今年上半年就已经有 16 人受伤，因为那里是超越人
体极限的回转道，如果桥梁多存在 1 天，事故就会更增加，所以本席再次拜托处长
能尽量缩短工期。
黄处长治 ：
是。