其实以台北市的条件
目前在市中心地区已经有条件可以考虑全面禁止路边临时停车了
这也才符合政府砸这么多钱集中建设台北的大众运输的本意
但配套就是外环地区的大众运输接入点要能方便私人运具转乘
全力支持真的改变

禁车才是王道

这还需要社会风气的改善，目前大家都觉得违停没什么

世界各大都市也没有停车的不收费模糊空间

其实市中心的确应该不设停车格 但加公共运输市中心ㄧ堆车 污染又拥挤

是啊 然后机车也控制数量 花八年做好规画 刻以嘛算了 想想比较快

台北身为台湾最先进都市，但要做到市民开始想不开车进市区，恐怕还有10-20年得走，日本东京跟纽约的确都已经达到这个地步，但台湾目前还达不到这件事不过有一点是可以讨论的，在日本东京跟纽约的市区停车费都超级爆贵，我记得有看过 10美元/hr的，这也会间接压抑想开车进市区的想法

店家补货出货用空投吗？

燃油机车也禁一禁 有臭又吵

上进人想法：美日如何做到店家补货loser想法：你这样做，我以后怎么补货?? 可怜loser

以前的市长干这种事都会被骂到死....XD这个政策方向是对的，考验的是台北市民接受的程度....

现在他做铁定也会有反弹的 @@

真的要减少私人载具最有效的方式就是拉高持有成本

临停全禁很有事

没有什么接不接受，直接介绍其他各先进都市过去如何走到这一步，让民众了解你要更进步，就一定得改进

一个月多五千块的支出对一般人来说不是小钱喔...

汽车进台北市排废气为什么不用缴税?

而且看新闻也想提高公有停车场的收费, 这些理论上都是好事

信义区为什么能出现机车在路上行驶?

我想某人已经先打造了废文中的废文

这种事情 真的要有高人气才有本事办不然就是被酸公务员抢钱　不给活路　

不要忘记台北还有一半的人是

以后就是尊爵不凡的高级人可以开车进城 穷人吃屎的时代搂

那为什么忠孝西路不给机车进入 馆前路跟巷子可以?

那台北的车去别的地方排废气为什么不用缴费而且路边免费的改收费而已 乡民也可以幻想这么多

美国大城市停车很贵 去芝加哥时市区一小时$12-14元

入城要入城证啦 不然台北市一堆车

控制台北市的车辆,先由台北市政府发入城证开始这才是使用者付费