这个政策大抵没错，在文山区这边找免费没画线的空位相对其他中心区域简单很多，故许多人自然就把空位当自己专属车位一样，要用车时还牵自己摩托车去挡，很机掰说，不过要抑制车辆(四轮)成张的唯一解法，就是买车需附车位证明(公司住家至少一处)始可购买，同时也可辅助租车业者的成长，刺激出租车暨uber景气
作者:
neos042 (neos)
2015-01-06 08:19:00柯P蛮不简单的！
作者:
kenyun (中肯阿皮)
2015-01-06 08:21:00东京的车牌就可以收买黑道大哥了… 以后车位会变身份象征
作者:
sionxp ( )
2015-01-06 08:22:00你说的是日本的做法吧 日本买车要车位才能买
作者: blackjose (joser) 2015-01-06 08:24:00
垃圾俊老板会说不排除退出台湾(误说错 是出走喔 ，啾咪
作者:
hkcdc (不要阿大哥)
2015-01-06 08:27:00的确，让4轮减少是最好的方式，台湾就那么小，挤不下的不知到什么时候可以有人管管出租车
作者:
aqua232 (^--^)
2015-01-06 08:30:00收费政策是好的，但买车附车位証明不如广设立体停车场
想让天龙变得更天龙,由柯P开始下次就是宣布汽机车进台北市要收费惹
作者:
aaagang (我．．．)
2015-01-06 08:32:00可是晚上停车怎么办?
作者: animalspell (DH or no DH, I luv LAL) 2015-01-06 08:37:00
抑制四轮的数量成长，过一阵子又有人说汽车业萧条了
作者:
XXgemini (So what?)
2015-01-06 08:40:00大都市来说 台北已经非常友善了 要求停车位并不过分上海或是新加坡 光车牌就接近一台车的价格吧
让天龙变得更天龙不是全面不收台北人的钱吗怎么收钱反而变得更尊贵的感觉阿
作者:
QQ5566 (哭哭5566)
2015-01-06 09:36:00上海的车牌比一些国产二手车或国产低阶车贵