引述柯文哲市长所说的，这个国家最不缺的就是谣言
高铁破产议题是否只是为了引领另外一家类似顶新的中资财团进驻
将国家建设和平转移至中国控制台湾人民行的权利，手法如同北银卖富邦
当海水退潮时，一切会真相大白
※ 引述《zaqmkovfr (77)》之铭言：
: 1.媒体来源:
: 中央社
: 2.完整新闻标题:
: 叶匡时：高铁快破产非危言耸听
: 3.完整新闻内文:
: （中央社记者汪淑芬台北29日电）交通部长叶匡时今天上午在立法院交通委员会报告高铁
: 财改案。叶匡时表示，高铁破产快发生，非危言耸听。
: 立法院交通委员会上午安排叶匡时报告“高铁延长特许期”及“高铁未来营运计画及财务
: 改善方案”。
: 叶匡时特别以简报方式，向立委说明高铁财务困境及财改急迫性。
: 叶匡时说，台湾高铁现有资产是新台币5010亿元，负债4528亿元，股东权益482亿元，但
: 可动用现金只有18亿元，另有436亿元是银行团为确保债权，存在计画专户的资金，若无
: 财改方案，无法动支。
: 而高铁兴建期发行的特别股早已陆续到期，依公司法，台湾高铁应收回，因台湾高铁仍亏
: 损，无力偿还股息，包括大陆工程、中华开发银行等特别股股东，从2013年开始提起诉讼
: ，一审判决台湾高铁应偿还。
: 叶匡时表示，虽然不少特别股股东是公股银行，但政府公权力不可以违法要求公股银行违
: 背法令与监察机关的监督，放弃自身权益不依法向台湾高铁追讨股本及股息。
: 高铁财改案透过减资、增资并搭配特许期从35年延长至75年，并以财改案取得银行团许可
: ，动用计画专户内资金，赎回特别股，让高铁财务困境解套。
: 叶匡时说，交通部也希望经由高铁财改案，在增资时，由公股及泛公股以特别股取得的股
: 息或部分股本参与增资，确保政府取得高铁经营主导权。1031229
: 4.完整新闻连结 (或短网址):
: http://appweb.cna.com.tw/WebM/Menu/aipl/201412290067.aspx
: 5.备注:
: 上次正晶不是也有讨论到