※ 引述《joomo73 (joo)》之铭言：
: 【联合晚报╱记者郑国梁╱即时报导】
: 2014.12.27 11:30 am
: 桃园市长郑文灿今天上午到桃园区公所听工作报告，面对在场里长联宜会长、议员诉求，
: 他表示，要拆除台1线万寿陆桥，拆掉后如何规画，下周和地方乡亲开座谈会，了解民众
: 意见。
: 郑文灿指出，桃林铁路已经废除，18公里长空间如何运用，会责成交通局3个月内规画公
: 厅会内容，听取地方意见。
: 郑文灿和副市长邱太三、首席顾问黄适卓、民政局长汤蕙祯等人到桃园区公所，由区长张
: 世威工作报告，议员邱素芬、范纲祥 、李光达、林政贤、陈美梅与桃园区里长联谊会会
: 长萧日青(北门里长)都到场。
: 议员和里长、区长分别提出拆万寿陆桥、迁清洁队、桃林铁路再利用与公所员工加班津贴
: 减少等问题。
: 郑文灿表示，万寿路过去因为桃林铁路穿过，才有万寿陆桥，如今桃林铁路已经废除，拆
: 除万寿陆桥有助于改善周边交通，下周会先举行座谈会了解地方需求。
: 交通局表示，台1线与万寿路桥由公路总局主管，总局和市府已有拆桥共识，但因为拆除
: 陆桥和改善道路需征收土地，总经费约需5亿3000万元。
: 郑文灿表示，废除后的桃林铁路在朱立伦任县长时，就提出捷运(棕线)构想，以后还有自
: 行车道、一般道路等不同声音，他已经要求团队3个月内完成规画，听取公民意见列为重
: 要意见。
: http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS3/9154494.shtml?ch=rss_latest
我是住在高雄铁道博物馆(打狗铁道故事馆)附近的居民，
高雄市的案件跟桃园市的案例还满类似的，也就是旧铁道废除之后原先的陆桥就拆掉了，
就我目前所知道的资讯是拆了两座，一座是公园陆桥、一座是大公陆桥。
公园陆桥：
公园陆桥还没拆掉以前，交通可以说是拥挤且危险的，常常有车辆为了要穿越陆桥下方的
通道而发生事故(鼓山路与临海路)，事故的原因大多是视线死角而导致事故发生的，之后
公园陆桥拆掉视线变好车道变宽了，也较少发生事故了，而部分未拆除的部分则是变成
观景台了，http://ppt.cc/VuO8 ( Y Hua 就爱旅游摄影)，虽然这一带发展的越来越好
，但是某国的游客也跟着变多...导致我也很少去。
大公陆桥：
拆掉之后对于交通有很大的帮助，视觉景观也变得更加宽广了。
提供高雄市这两座陆桥的例子来让公民们参考。