楼主:
Vett (Vett)
2014-12-24 12:54:00我觉得很奇怪
日本明明就把铁路事业经营的有声有色
超大型的车站 百货(三个以上) 旅馆 住宅 各式各样的地下街
日本车站生活圈就是一个方便而已
先不讲台铁 转头看高铁
台北车站 有京站勉强及格
台中乌日 这什么鸟不拉屎
高雄左营 靠新光三越在撑 但实际上就是偏僻
更别提中间那几个鸟不拉基的小站
台湾人为什么永远都有自己的玩法
高铁当一般铁路运营
台铁当大众运输运营
捷运当选举工具运营
哀哀哀哀......恨啊
作者:
kasion (彩色猴子)
2014-12-24 12:55:00KMT估的 跟阿扁估的 妳可以查查记录...
作者:
voodist (小虫)
2014-12-24 12:55:00台湾只有政客 没有政治家
作者: sd09090 (河马阿河) 2014-12-24 12:56:00
欧进得年薪一千万
作者: drigo 2014-12-24 12:56:00
捷运和各式bike是炒房工具
人家二战就有东京车站了 昭和39年新干线2007年的高铁还是洗洗睡
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-24 12:58:00国民素质 国家权威 台湾人忍耐与理性不够
作者:
peterwww (小宇宙之复兴)
2014-12-24 13:00:00要做什么多易败难成
作者: cabbage0923 2014-12-24 13:16:00
高铁柜枱小姐脸超臭的。
作者:
k11k (那么......)
2014-12-24 13:23:00炒房用的
作者:
emega (^^~)
2014-12-24 13:30:00台湾早期只有原住民 你是在怪原住民吗 等一下你被出草
作者: warlordean (紫鬼) 2014-12-24 13:57:00
虽然是李登辉主导发标，不过一切都是KMT建造执行的错
作者:
mecca (咩卡)
2014-12-24 14:12:00日本有些新干线车站也是发展了几十年才起来 不过当时是人口增加的时代 这年代台湾已经快负成长了
作者: fufufugogogo 2014-12-24 14:13:00
台湾车站是拿来炒地皮 不是拿来载客的 你误会大了