三成其实算是有点多了
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完整标题：松山线分流 北车转乘少3成 联合新闻网 2014.12.16 05:18 am
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/9132141.shtml 【联合报╱记者高宛瑜／台北报导】
捷运松山线免费试乘一个月结束，共有1994万人次受惠，优惠金额1亿850万元，昨起恢复
正常收费。北捷统计，松山线通车后，原本板南线转乘人潮最多的台北车站，转乘人潮减
少三成，确实达到分流效果。
北捷也宣布，本周六起，开放松山线的西门、北门、中山、松江南京、台北小巨蛋、南京
三民和松山站，让旅客假日携带非折叠自行车搭捷运，要买脚踏车票；折叠式脚踏车若包
装好，则比照随身行李，不另外收费就可携车上捷运。
届时捷运全线除淡水站、台北车站、文湖线各车站和与文湖线交会的转乘车站：大安、忠
孝复兴、南京复兴、南港展览馆站不开放自行车进出外，其他车站都开放自行车进出。
北捷统计，松山线通车首月8站每日平均约26万人次搭乘，由于通车后转乘站数增加，以
西门站和新增的转乘站中山站、松江南京、南京复兴站运量来看，平常日平均每天转乘运
量可达22万人次，表示已有越来越多旅客，体验到多点转乘的便利性。
松山线通车后，板南线周一至周五平常日，平均每天分散1成6的运量，每日转乘人次从通
车前的43.1万人次，降为35.9万人次，其中台北车站转乘人次从原来的15.8万，降为11万
人次，减少约三成；过去肩负文湖线转乘大任的忠孝复兴站，也因南京复兴站的加入，每
日转乘人次从10.8万降为10.4万人次。