在网络上看到关于国道收费员的诉求的相关影片
https://www.youtube.com/watch?v=QUf77eDIs0M
看完之后大致了解国道收费员的诉求是
1. 要年资
2. 补劳保
3. 多元安置
但是也很多人批判的是他们抗议的时候所使用的是国家安置
意指收费员想要变成公务员
所以会是因为用词所造成的误解吗?
※ 引述《kaletra (kal)》之铭言：
: ※ 引述《BreezeX (Desmond)》之铭言：
: : 抗争的收费员其实也很清楚
: : “他们不可能变成"正式"公务员”
: : 他们目前的战略目标是争取到"政府约聘雇职"
: : 例如学校工友、机关干事等
: : 说实话，我能理解他们的想法，真的感同身受，
: : 因为我也做过一年政府约聘职，在学术机关里，
: : 政府约聘有几个特质，民间企业很难拥有的
: : 1.独占性：政府业务独占性很强，所以到单位办事的民众(企业叫客户)，
: : 大多是客客气气，深怕得罪办事人员，而遭刁难。
: : 对比民间企业，反而是办事人员要讨好客户，因为选择权在对方，
: : 弄走客户，就换公司来弄员工了。
: : 大家比一下就知道了，当时ETC跟人工双轨并行，对比收费员的臭脸，
: : 爱买、远传的店员是不是比较以客为尊，现在要"原"收费员比照，难呀
: : 结论一：姿态很难调整
: : 2.压力：政府约聘绝大多是没有工作压力的，反正就是准时上班，准时下班，
: : 事情做不完就明天上班再继续做，大家都无忧无虑等退休or期满，
: : 民间企业多数时间处于战争状态，很多地方需要动脑、调整，
: : 我刚进企业时，每天都觉得脑细胞死了一堆，因为要动脑的地方很多，
: : 要效率、要绩效、要业绩
: : 政府约聘只要求“有做”，企业要求的却是“做好”
: : 结论二：心态更难调整
: : 眼前的状况，双方要找到共通点几乎不可能，
: : 收费员要求国家介入，图的就是政府公亲变事主，
: : 苦劝各位，还是拿了5+7个月的补偿，加上失业补助6个月，
: : 去学个一技之长，比较实在，现在的社会氛围，
: : 不可能再让你们回到政府机关了。
: 公务机关约聘还是有风险
: 并不是最安稳的选择
: 如果没办法转公务人员
: 至少要争取去国营事业
: 经济部可以控制的公司
: 至少也有好几间
: 加上交通部所辖台铁
: 可以办理统一征选
: 面试就好了
: 再分散到个公司
: 弱势收费员安置就可以解决