1.媒体来源: NOWnews
2.完整新闻标题/内文: 远通：eTag 若应用于停车场 用路人将更多元便利
民进党籍立委管碧玲今(6)日于立法院交通委员会质询时，提出eTag执行停车场业务相关
问题，她并要交通部尽快提出评估报告。远通电收今日晚间指出，eTag 若应用于停车场
，用路人选择将更多元便利！
管碧玲说，远通现在除了eTag，也打算进军e-Parking，她说，停车场只要被远通整合，
未来变成预缴，若是这样，到时候远通三不五十针对ETC用户进行停车费折扣，那对于非
ETC使用者来说，可能变相受惩罚。另外，发票如何开？与其他易付卡结合，会不会发展
成电子钱包？她说，远通的衍生性事业，利益多庞大，会冲击多少停车场收费员？她要求
要有专业的研究报告送进立法院审查；交通部长叶匡时也允诺。
远通发表四点声明，包括提升便利性：近600万用户将可享受使用eTag付款之便利；没有
强迫、独占性：业者可自行选择是否透过eTag感应收费；没有预缴问题：皆为出场才进行
扣款；停车场管理多已导入自动化，并不会影响收费员生计。
远通说，eTag若可使用于停车场缴费，对目前597万eTag用户在停车缴费上，将可于众多
的缴费选项：如悠游卡、现金之外，再多了一种付费的选择。而和其他收费方式比较，使
用eTag感应，车主在进出停车场时，不必摇下车窗即可感应进入，是更加便利的选择。
远通电收强调，是否透过eTag感应收费取决在停车场业者，就如同目前多家业者已提供悠
游卡、信用卡或现金等付费管道，让用路人有更多选择，并没有强迫性。再者，即便业者
开放车主使用eTag感应入场，也并不强迫其使用eTag帐户扣款，因此并无独占性。
远通电收强调，即便未来使用eTag感应扣款，也如使用同悠游卡缴费，需要车主在停车之
后，确定停车时数之后才能计算停车费，因此并不会有预缴的问题，此外，是否给予停车
者折扣以及停车费率计算，也是停车场业者决定，并非远通。
最后，有关立委质疑停车场导入eTag将会影响停车收费员之生计，远通电收也强调，目前
停车场多已导入如悠游卡之多元缴费管道，并不会因为导入eTag这项付费选择之后，造成
停车场收费员的生计问题。
http://www.nownews.com/n/2014/10/06/1444301