※ 引述《douge (树大便是美)》之铭言：
: ※ 引述《aircraft0831 (Akira)》之铭言：
: : 1.媒体来源:自由时报
: : 2.完整新闻标题/内文:
: : 台湾高铁ＢＯＴ案宣告失败！鉴于高铁累积亏损已达五二一亿元，面对财务悬崖，高铁承
: : 诺将先减资六成约三九○亿元后，再增资三百亿元，其中一百亿元更要向全民募资；交通
: : 部则以营运特许期延长四十年作为交换，并要求高铁票价明年初至少降七到十％。
: 台湾人其实满可怜的
: 高铁一直想要降票价 增班次
: 可是因为政府怕冲击台铁跟客运业
: 就把票价卡在那里
: 高铁的营运成本其实很低
: 结果以前北高一张票要2000
: 这真是世界奇蹟
: 现在政府又假惺惺的在那边演
: 公亲变事主
: 弄个政绩
: 自己是主导高铁降价推手
: 之前故意要求银行不可增资
: 逼迫殷琪退位
: 现在继续演了一个免为其难要把高铁收回来的戏码
: 就为了周边土地开发庞大的利益
: 也真是够恶心的 lol
: 当然看看推文 懂得发生什么事情的人
: 真的少之又少
这篇是少数有看懂这次财务计划内容的文章
不过说高铁想降票价、增班次
我实在完全不同意
如果他们自己想降票价
那当初又何必涨价？
至于增班次更是个大笑话
高铁的载客率只有5成不到
增班的效果根本有限
而且长期观察台湾高铁的营运策略就知道
他们一直就是主张高票价、用高优惠来行销离峰班次
同时商务舱在通车时票价超高
实在卖不出去才不得以打8折
同时看不起苗栗彰化云林的潜力
希望靠少数有钱人、少量班次高票价就能赚钱
如果营运成本很低
为什么反对设这3个新站？
如果说是涨价后反悔
那更是可笑
就把大部份的班次都列入9折早鸟票
2天前即可购买不就好了
说这次的事件是想炒地皮更是奇怪
目前站区的土地看似涨很多
不过那是跟农地时的价格比较
其实开发成效根本很低
这部份也是高铁自己不开发
怎么会又扯到政府自己想拿回土地炒作？