1.媒体来源:
自由时报
2.完整新闻标题/内文:
《台中审计处资料显示》捷运绿线完工 从107年变109年底
〔记者唐在馨／台中报导〕台中蓝线ＢＲＴ通车后引发各种讨论，民进党议员何文海昨天
爆料，由台中审计处的资料及台北捷运工程局的评估，台中ＢＲＴ出现的“一站试乘、部
分通车、通车延宕”，全部都会“在ＭＲＴ重演一遍”。
台中捷运目前正在施工，但何时能完工？市府的说法及工程单位的说法，迄今不一样
（记者唐在馨摄）
何文海表示，国民党最近做了一份“大完工，夯经济”文宣，里面列入“台中捷运ＭＲＴ
绿线完工”，期程是一○四年到一○七年；但据监察院审计部台中审计处的资料，本案期
程修正到一○九年底。何文海说，就算胡志强做满十七年的市长，捷运还是无法完成。
更严重的是，因工程延宕加上场站联合开发原地踏步，何文海向台北捷运工程局查询，若
联开进度延宕，未来的确可能“有车站、但民众没有出入口”。
对此，市长胡志强先前曾一再表示︰“一○四年试运转，不会松口。”但日前他接受电视
台专访时，主持人沈春华一再逼问︰“捷运何时通车？”他都未再回应。
交局长︰目标104年 一站试运转
交通局长林良泰表示︰“工期不会拖那么久啦！”但接着询问︰“到底会到何时？”他又
表示目前无法说，仅强调，一○四年“一站试运转”仍是不变的目标。
但何文海质疑，台中捷运ＭＲＴ绿线会不会重蹈ＢＲＴ蓝线覆辙？工期延宕之外，是否也
会造成通车不便？
对此，台北捷运工程局人员透露，施工期程希望在一○九年完成；至于通车，希望在一○
七年底。但若场站联合开发 问题没有解决，像ＢＲＴ一样，通车后有些车站“只能经过
、不能出入”，这也是有可能发生的事。
3.新闻连结:
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/805250
4.备注:
算了...至少比那个BRT好了...吧？