台湾早期经济起飞时
中小企业数量不断的增加
很多人都自己当起老板
自然而然 都需要一台汽车来代步
这台车除了是地位的象征外
还是赚钱的工具(例如送货)
但换到这个年代
中小企业越来越少
很多人都是受薪阶级
说真的 就没有一定需要汽车了
只是年轻人总是会催眠自己
自己需要一台车 才能象征自己的地位
但重点是 多数人整天坐办公室 领固定薪 要汽车干嘛？
业务就算了 也许需要去接客户...
简单来讲 老一辈人买车 是拿来做生意赚钱用 享受是其次
但这一代的买车 什么理由都是假的 拿来享受炫耀才是真的
拿一种职业讲就最准了
那就是志愿役
几乎每个签下去 有70%以上都一定会买一台国产车
不觉得现在二手车市越来越多间了嘛
而且二手车的车龄也越来越新
在乡下就算了
在台北市真的骑机车就好了...
更好笑的是
油价越来越贵 民众也一直靠北油价
但车市却越来越热...
※ 引述《liquidbox (树枝摆摆)》之铭言：
: ※ 引述《guest0970 (guest)》之铭言：
: : 之前有日本节目拍台北上下班的机车浪潮,认为非常夸张,
: : 而官员说机车是一种过渡的交通工具,是因为社会穷才暂时使用,
: : 所以说,机车是穷人的交通工具? 有没有八卦??
: 我朋友有一些是公子哥，他们在台北市内活动反而很少开车，因为停车太麻烦了，
: 约出来拿个东西、平常上下班，骑车或搭公共汽车捷运方便太多，
: 我一位父子两代都是月入6位数上班族的朋友曾这么说过：
: 开车看到东区有停车位一定要去停一下。
: 你说这种人会开车上下班吗？
: 另外一个有家族事业，但出社会来历练上班族人生的公子哥，
: 每次老板找麻烦，他就会呛声说，再鸡歪就把整间公司买下来，
: 虽然这句话是玩笑居多，但他也是骑车上下班的
: 当然还有更多人是，领的钱比我少很多还是捏著览趴买了车，
: 但只有假日把妹才会把车开出来的那种
: 其实我觉得他们买车不如租车…
: 大老板们自己都有司机，说真的不用自己开车，
: 小公司的老板确实可能觉得，骑机车上下班很逊，但他们反正有公司提供的停车位，
: 至于领人薪水的，不管背景怎样，光是找停车位就应该受不了了，
: 这种人应该领再多钱也是以骑机车居多