回个旧文
之前在FB以及各处看到关于台中市新型双节式公共汽车
开到一半进去加油站加油的事情
老实讲对我来说实在对于这种事情怎么可能会发生这点感到十分疑惑
毕竟在夏威夷这边
台中BRT所采用的双节公共汽车至少在2007年以前就开始使用
也没听过他们出过什么问题
回到中途加油这个事件
司机的说法是双节公共汽车的油耗远比一般公共汽车为高
每次开完都一定要加油不然会不够用
我也不说什么，拿证据出来说话比较快：
图一
这是檀香山市所使用的汽油型双节公共汽车
http://1drv.ms/1n99Ckd
图二、三
同城市所使用的油电型双节公共汽车
https://www.dropbox.com/s/897ancgg1a4run9/Hybrid1.jpg
https://www.dropbox.com/s/i0bluzb4v8hks2w/Hybrid2.jpg
图四
汽油型双节公共汽车(路线A)路线图
https://dl.dropboxusercontent.com/u/3804471/rma.pdf
图五
用Google Map估算其全部路程约为80公里(来回，终点站无加油站)
https://www.dropbox.com/s/8ocxjyhpn8cgvn1/RA.png
图六
油电型双节公共汽车(路线1)路线图
https://dl.dropboxusercontent.com/u/3804471/rm1L.pdf
图七
用Google Map估算最长的黑色虚线全程车路程约30公里(来回则是约60公里)
https://www.dropbox.com/s/i3nod7n28z47fxz/R1.png
从上面用路线图估算的结果可以发现
檀香山市的双节公共汽车加一次油可以跑大概80公里
就算少一点的油电车也有30到60公里的续航力
所以台中市的车子到底发生了什么事我实在无法理解....
另外还有乘载人数的问题
檀香山市双节公共汽车的座位总共是58或62个(随车型新旧有所不同)
最前方的8或10个座位会随时机动调整成轮椅与代步车停放区
一般来说我们这边塞大概100人司机就会拒绝新客人上车(残障人士除外)
台中市BRT号称120人怎么想都有点挤啊....
作者: query (进击的思维冲击) 2014-08-03 08:05:00
原因是 夏威夷公共汽车 不是支那国品牌支那制作的柴有车 结案
作者:
drpeter (淡水阿忠)
2014-08-03 08:06:00307表示：上来啊还很空（都挤到门口了还空）
作者: dapiko 2014-08-03 08:07:00
追加预算阿 台湾公务员的赚钱之道
作者: warlordean (紫鬼) 2014-08-03 08:14:00
夏威夷人口没台中那么密集，北捷常常站的>>坐的
说点无关的 听说檀香山也要盖捷运了 征地已经征完了...
作者:
u304027 (freud)
2014-08-03 08:16:00停车加油就只是因为前一个司机开完忘了加油，违反SOP乘载人数的问题，你自己也说车型新旧有所不同，这是新的
作者:
welcome ( )
2014-08-03 08:20:00台中的BRT加满一趟可来回跑8-10趟,每趟大约35公里还得爬坡,这样的油耗有什么问题吗?有什么是你无法理解的?
作者:
Lipatti (文化只是用来服伺政治)
2014-08-03 08:27:00胡说：有些乘客你们看不到，所以很早就满了！
昨天看到单节3门低地板市区公共汽车,也是到加油站加油
作者:
zeumax (烟灰缸里的鱼)
2014-08-03 08:30:00司机自己没做行前检查问题也不小，自己开车都会看了
作者: gemboy (沉默的双子小孩) 2014-08-03 08:30:00
不就强行使用 司机的职前训练不够就包了
我这边举的两个路线全部都是有爬坡的 有问题吗?其中1路跟1L后半段几乎是在山上走
作者:
Agneta (阿妮塔)
2014-08-03 08:36:00就司机忘记加油也能讲这么多....
作者:
welcome ( )
2014-08-03 08:40:00阿不就国外都好棒棒,人家续航力80公里没问题,台湾的续航力280公里就是有弊端
作者:
donkilu (donkilu)
2014-08-03 09:16:00纯粹司机忘了加油而已，脑补成车子烂
这种烂车环保才三期喔??国内几个知名大车厂都朝五期发展,最烂也四期
作者:
bimmers0 (be it)
2014-08-03 09:35:00阿不就水土不服外加脑残旧金山有这种吗？