为了经济发展
在高雄市因为有高雄港交通便利
而计画发展了石化工业
(在民国60年代 十大建设发展起来的)
===>发展到现在 地下内埋了密密麻麻数不清的管线
上面很多是住宅区
===>捷运工程 或是XX工程 不慎挖断管线
===>危险易燃气体外泄
===>厂商及相关单位没有尽速找到源头
以致外泄气体太多 浓度太高 最后引起爆炸
简单讲就是 高雄市下面是埋了一堆未爆弹
只要处理不小心就会让易燃气体外泄
而气体外泄之后 又互踢皮球 都说不是我的管线
然后空气中的浓度太高 遇到火花后 所有的管线 气体一起爆掉
当然全台很多地方下面也是布了密密麻麻的石化管线
也是常常做工程 挖路 开路 检修
真要追究的话 就是当初 蒋经国的十大建设 没有做好都市计画
不可否认台湾的石化工业 养活了无数的家庭 而损失就是死伤了几百人 应该还好?
符合了大赚小赔的精神
反观马没有什么大建设大改变 只有让台湾人民的薪水越来越穷困 房价越来越高
还有机会让核四停建
后代子孙也许还会感谢马的德政
十大建设如下:
1.南北高速公路（中山高速公路）：中山高速公路北起基隆，南至高雄小港，
中以支线[1]连接台湾桃园国际机场，全长373公里。1971年8月14日开工，
1974年7月29日三重到中坜路段率先通车，1978年10月31日中沙大桥启用，
高速公路全线正式通车。
2.铁路电气化：因1972年至1973年期间，台湾对外贸易发达，
而国营铁路台铁之现有车种、车次明显不足的情况下而开发。
计画施行范围为西部干线纵贯线全线，
1979年7月1日全部完工。
3.北回铁路：为使东部铁路干线与西部接轨，将花莲车站移至现址，
兴建花莲（新）车站至宜兰线南圣湖车站（今 苏澳新站）之单线新线。
1979年12月完工，1980年2月1日全线通车。
4.中正国际机场（今台湾桃园国际机场）：因应台北松山机场的运量饱和，
于距台北市西南方约40公里的桃园县大园乡，另新建占地1,223公顷的新国际机场。
原计画名桃园国际机场，1979年2月26日启用之际订名中正国际机场。
5.台中港：延续日治时期之新高港计画，并解决台湾中部无国际港口的问题；
1983年6月完成初期工程。
6.苏澳港：原为小型港口，而后为具备国际港口功能而扩建，1983年6月完工。
7.大造船厂（中国造船公司[2] 高雄总厂）：座落于高雄市小港区的临海工业区内，
是十大建设中第一个完成的重要建设，
该厂的设立肩负支持航运、贸易、国防及发展关联工业多目标之基本任务。
于1975年建厂同时，即承建美商44万5千载重吨超级油轮，
同时中国造船公司也合并原位于基隆的台湾造船公司为其基隆总厂。
8.大炼钢厂（中国钢铁公司）：为了防止依赖外国钢品太深，减轻外汇负担，
并解除过去因钢源不一，影响产品精度的缺点，遂决定兴建一贯作业炼钢场，
于是出资兴办中国钢铁公司，并将其纳入十大建设之一。
中国钢铁公司的一贯作业炼钢场，
占地约480公顷，位于高雄临海第四工业区，滨临高雄港第二港口，
自远洋输入原料后，可迳泊厂区码头起卸，节省运费与转运成本。
9.石油化学工业（中国石油公司[3] 高雄炼油总厂）：
在高雄县（因升格直辖市，现合并为高雄市）开发两处石化工业区—
“仁大（即仁武、大社）石化工业区”和“林园石化工业区”。
中国石油公司高雄炼油总厂的兴建对于台湾的塑胶、合成橡胶、
合成纤维及化学品工业之发展而言，
不仅减少国内工业对外之依存性，且将增加下游加工产品在外销上的竞争力。
10.核能发电厂（第一核能发电厂）：第一核能发电厂共有两部机组，
其装置容量各为63.6万瓩。
核能一厂列入十大建设计画优先兴工，两部机组分别于1977年与1978年完工；
第二核能发电厂、第三核能发电厂为核能发电的延伸计画，
后续列入十二大建设计画，分别于1981年与1984年完工。