※ 引述《lovepork (我爱猪肉不爱牛肉)》之铭言：
: 高捷 北捷
: 103月六月总运量 164,006 1,764,291
: 站点数 37 103
: 平均每站运量 (单月) 4432 17129
: 总人口 2,777,296 6,665,066
: 人口数 新北+台北 约等于 大高雄的2.38倍
: 但平均每站运量 北捷是高捷的 3.86倍
: 我的数值都是归一化之后的 显见不考虑人口 站点数
: 高雄人就是不喜欢搭乘捷运 如果 17129/2.38 = 7197
: 这是高捷的目标.(当然因为高捷目前只有两线,所以会减少搭乘意愿这不奇怪)
: 但光是北车西门市政府 三站单独运量都打趴高捷的总运量
: 真的有点难看!!
: 忘了提醒大家一件事,高捷至今还是只有挂三节车厢
: 如果挂跟北捷一样六节车厢会更空旷XDDD
: 高捷 北捷
103月六月总运量 164,006 1,764,291
站点数 37 103
平均每站运量 (单月) 4432 17129
总人口 2,777,296 6,665,066
车站经过地区的人口数 2,050,993 5,770,538
车厢数 3 6
平均每站每车厢运量(单月) 1477 2854
量化起来北捷 2854/2.38 = 1199
如果用车站经过地区的人口数来看 5770538/2050993=2.81
2854/2.81=1015
有没有高捷车厢使用效率比北捷好的八卦?
看来高捷只使用3节车厢应该是有计算过的