上一场巴西站 场边其实有另一件跟底板有关的事情
在冲刺赛结束后 有"数支"车队
被举报装了额外的加热装置 去加热底盘的钛合金板
透过热涨冷缩之后 钛合金板的厚度就会比底板的木板低 进而保护木板不受到磨损
干事确认这件事情后 要求他们立刻赶在排位赛开始之前拆除
虽然目前还没有证实到底是哪一些车队受到影响
据说FIA也已经开始修改规则
推特上已经有一些人在猜 McLaren是不是其中一只车队了...
※ 引述《Vincent8026 (V8)》之铭言：
: 2025 Las Vegas GP 正赛赛后麦拉伦技术违规判决
: 2025/11/22 23:29 文53 技术代表报告
: 对木瓜双车进行检查，双车的底板厚度均低于9mm情况，提交干事审议。
: 2025/11/22 23:31 文54 传票
: 传唤皮鸭与车队代表说明
: 2025/11/22 23:32 文55 传票
: 传唤懒惰与车对代表说明
: 2025/11/23 01:41 文56 判决书 - 后面被撤销
: 皮鸭车的测量数值有错，贴成文57的数值
: 2025/11/23 01:42 文57 判决书
: 懒惰车的 右前8.88mm, 右后8.93mm，低于门槛值
: 判决为本场比赛失格
: 2025/11/23 01:59 文58 判决书
: 皮鸭车的 左前8.96mm, 右前8.74mm, 右后8.90mm，低于门槛值
: 判决为本场比赛失格
: 测量工具 : 三丰牌的测微器，经度0.001mm，购买时间为2025年5月
: 再次测量中，厚度甚至薄于最初的测量结果
: 车队辩称车辆在正赛中出现意外的豚跳，第一天天气与意外原因导致测试机会有限
: 赛会认为情有可原，但无奈规则与判例没有其他处罚的选项，因此判决双车失格
: 厚度测量结果 单位:mm
:

法家：麦家：

这个目前还只是“传闻”而已…

钛合金的线膨胀系数大概8-10um(m*℃)，这样要加热到几度才有实际的效果?

就算麦拉伦是也改变不了积分领跑的事实 唉

比较奇怪的是有必要搞这招吗 稳稳跑就几乎稳拿车手冠了

从另一个角度，麦队也是场内最有本钱搞这招的车队！？

感觉应该没跑了 车手都知道在磨了

好多玩法xd

F1有趣的地方XD

好玩就在这 但一堆限制 突破限制又说人家违规Y怎么不想想自己没动脑

F1本来就是各种出招笑死

F1最好看的就是脑力激荡，各种奇葩创意~

感觉像飞机一样用引气或导热到钛板即可，而不用放设备在那边主动加热？

只要没有违反规则，本来就是个凭本事（私心觉得max有一次手搓尾翼夺冠，还是超扯的）

加热有什么用呢?冷却一下温度就降下来了

手搓尾翼真的超扯的

加热是让钛板代替木板去磨地，最后量的是木板

这如果是真的还蛮天才的 F1就是看各种创意争取优势才精彩

这就是比赛，只要规则没说不行就是可以，就看怎么钻

规则就是用来钻的明年新规上路这种情况只多不少

钻漏洞比赛才是本体

脑力激动

怎么会有人怪限制一堆??? 要不要看看F1是什么意思

在F2之上

违规跟突破限制是两回事，不要乱换概念

这才好看笑死

不奇怪 F1工程师就是一些业界天才了 能快0.01秒的招式一定想办法也要用上去

天才钻漏洞起来才麻烦 要一直想办法补XD

这种没啥成本的东西当然用啊，被封锁拔掉就好

老话一句，被抓到才算作弊

有违规就直接处罚啊，要改规则禁止不就代表没违规?

那只是还没有想到你会这样做，不是没有违规

违反立法精神

f1 速度算到小数点第三位 当然能快则快

改规则又不是一天两天的事了 FIA的立场一直都是把最强的车队砍到跟大家都差不多避免一家碾压全场 红牛奔驰前几年还不是一堆设计被打枪禁掉你做得到别人做不出来的大机率都会被立法禁掉

真是太讽刺了

看不懂，如果钛板的位置没有在规则上被管制，哪直接设计比木板低不就好了?

当然不能直接设计让钛板低于磨块啊，能的话就不会搞热涨冷缩这阴招了。FIA都会检查赛车设计，你直接让钛板原始位置就比磨块低，就直接被抓包了。用热涨冷缩这招就是要让钛板只有在比赛中加热才会低于磨块，赛前赛后检查的时候没加若就查不出来。我是觉的这一定是风声走漏有人检举才会被发现，FIA自己的例行检查很难查觉

火花比其他队都大,围场各队的工作人员一定会去反应

真可惜又一样创意被禁，有时候黑科技就是靠钻规则灰色地带才能想出来并实作的