※ 引述《dalyadam (统一狮加油)》之铭言：
: https://x.com/f1speed_indo/status/1835296542833377778
: 刚刚版有提供的影片
: 看起来像是培瑞兹的右前轮刚好跑到SAI的左后轮前面
: 然后培瑞兹减速后刚好右前轮就卡到SAI左前轮?
: 培瑞兹右前轮刚好要卡住SAI的瞬间?
: https://i.imgur.com/1TpQfk6.png
: 撞到后冒白烟
: https://i.imgur.com/Ux7QAho.png
: 车子左后轮被卡到当然会整个往左偏了
: 大概是这样?
: https://i.imgur.com/EvdZdUc.png
: (窝只有鼠标画很烂)
这个事件好像有蛮大的回响
想说回复一篇 如果有错误麻烦指证
先说结论 完全同意这是Racing Incident
但是肇责还是可以厘清一下
如果有板有对2021 imola 罗素跟 Bottas的撞车有印象的话
这次事件其实蛮像的 直接上图
可以看到一开始Bottas 左边是压在线上
https://i.imgur.com/LeVimm1.jpeg
乔治右侧超车 Bottas 明显往右
https://i.imgur.com/lhNlt79.jpeg
最后撞车前一刻 Bottas已经完全压到白线
https://i.imgur.com/StvHtL4.jpeg
当然这是前车往右逼车所致 跟今天的后车往左移动是有点不一样
不过这两起事件都是超车时防守跟进攻方谁都不愿意退造成的
也有板友提到Racing Line的问题
确实Racing Line不见得会跟赛道方向一样
不过Racing Line是一个理论上赛车在一个赛道上没有其他影响（雨天 or 其他车）的最佳?
Racing Line 也不会只有一条 有内外之分甚至更多选择
只有在排位赛挡到Racing Line会做出处罚
不然在正赛我为什么要让你跑在最快的路线上？
只要没有1.危险驾驶 2.在煞车区变线 或者 3. 留不到一个车宽的距离给对手
都是视为好的防守
不然F1就都不用防守了 大家比排位赛成绩就好
那这样不是等于让对手告诉在墙边跑吗？
对啊 这是F1车手的基本功
摩纳哥 Baku 阿拉伯站 新加坡 不就是全场贴著跑吗？
如果没把握就放油门再找别的机会
所以这次事件虽然看起来蛮像Racing Incident
不过个人看法Sainz的责任稍大
总结：好看的比赛