1.周四车手的新闻发布会改到周五了
2.排位赛有跑进Q3的车手正赛不再强制使用Q2最快圈的轮胎
（起跑轮胎全部可自选的意思？说起来这样排位赛也会更有趣吧）
3.当周有冲刺赛时，杆位会给“排位赛”最快的车手，
不会再像去年那样把杆位给冲刺赛冠军了。
*补充：当有冲刺赛时，正赛的起跑顺序依然是看冲刺赛的结果来决定，
这次更改的只有“杆位”的头衔应该要给谁而已!
4.新增赛车技术展示讨论的环节！
(仅做简单的说明 详细内容可以去翻一下官方的文件!)
车队会在周四提供技术清单给FIA
即将要使用（之前没使用过）的“新”赛车零件、空力套件等升级、改动方向。
周五FP1之前车队要将车辆组装完毕放在P房前面供媒体拍摄
组装的内容必须是FP1会使用、测试的相关部件
排位赛后会随机选择5个车队的5辆赛车再次展示出来
车队的1位技术人员（管理层）将参与随后的技术讨论环节（FIA举办的）
向媒体车迷说明本站拿出来测试使用的新空力套件等与赛车升级相关的技术内容。
具体还不知道会是怎样的内容，但喜欢技术的车迷们可以期待一下！

以后大家都不用藏了，直接变F1改装展，不只看光光还要帮忙解说XD

公开抄作业？

最后那个立意良善 但我想被抽到的车队应该都会尽力藏

冲刺赛结果不影响正赛排位了？

应该是指Pole sitter改成用冲刺赛来看正赛排名还是要看冲刺赛吧靠腰打错 改成用排位赛

对，看外媒的意思是说，官方将所谓的pole position颁给排位赛最快的车手，好像是为了数据统计吧（？）正赛的发车序位还是以冲刺赛决定

轮胎会不会新车关系还不知道影响如何所以先开放自由换胎，可能会滚动式改进？

SPA的0.5积分今年不会有了（图片来源：运动视界https://i.imgur.com/TUfukWv.jpeg

确实该给排位杆位

我记得排位赛的排名 等同冲刺赛跟正赛发车?冲刺赛变成前8名都有分 如果正赛还是按照冲刺赛排名发车那就跟去年一样 冲刺赛没人想太拼

顺序规则都跟去年一样啦 改成名义上的杆位要给谁而已

正赛的起跑顺位还是看冲刺赛的结果决定。这次更改的只有“杆位”要给谁而已

了解 那这样冲刺赛会有人想拼吗? 拼一拼出事又要花钱

今年这样比较合理

#3 那这样有可能出现拿到杆位但是冲刺赛烙赛了？变成拿到名义上的杆位但不是第一名起跑#4 以后车队都要跟小当家一样“是XX，我加了XX”了

2.的意思是Q2的5个车手还是得用Q2的轮胎吗，原本的规定是用来nerfQ3的车手，怎么这样修勒 奇怪

没进Q3的车手起跑轮胎一直都是自选啊？这点没有改变

会不会拿A分车比，B车当展览？

第二点扼杀后排车队进Q3的机会也少掉起跑变因

我觉得改动没很有趣 反而是变无聊