在今年暑假回来后，有不少的对队伍表示今年的赛车研发停止，开始为明年新规下的新赛车开始投入研发。
甚至奔驰在最后几场也拿出新的内燃机去做测试，今年红牛卯足全力拼上一切终于夺冠，但没有看到投入新赛车研发的消息，想问一下剩几个月的时间，是否依然可以开发出火星车呢？
而且根据红牛本季使用的回馈来看，本田这个遗产设计的
…..你是认真的吗？每个车队都有2组人马，明年的赛车，早在去年季已经着手开发了！！
不过以09年的状况来看，拼到最后一场的法拉利跟麦拉仑真的就对09新赛例适应不良～
不过今年红牛的确是花更多心力在本季的车上 反而MGP季初就说展望明年了 还是有差
不过不过两位冠军车手应该这季都还没时间给新车回馈就是了
作者:
denhhy (santhigh)
2021-12-13 21:56:00雷诺明年是全新底盘+引擎
作者: helloemperor (symbol0622) 2021-12-13 22:00:00
新一年就是人人有机会，看看冬测如何
作者:
CTHsieh (唸书 ?~.~? 唸书)
2021-12-13 22:00:00车子差没关系。有Mesi跟天条就够了。F1 WWE化元年。XD
作者:
CTHsieh (唸书 ?~.~? 唸书)
2021-12-13 22:05:00耶，查了一下Andrew Newey还在红牛。怎么都没什么消息？
作者:
chaulove (Chau_Kawhi)
2021-12-13 22:07:00你各位不要再崩溃了WWW
作者: TAWCN 2021-12-13 22:08:00
学奔驰靠FIAMG就行了
Newey 老爷爷都是用纸笔做图的，想骇他的机密也不可能明年的新赛例基本上废了整个业界20年的设计观念，第一年一定会更偏向机械抓地力的比拼，那是 Newey强项哇靠，如果从1991年算起的话，是废了30年的业界观念
奔驰在研发了？有人从早上开始就在厕所希望心爱的奔驰车队退出F1不要被糟蹋 这样人家情何以堪未来没冠军就来喊不排除解散 洪瑞河风格
作者:
KR07 (阿奇)
2021-12-13 22:21:00有火星爸爸还需要火星车吗？
作者:
realion (超乎想像)
2021-12-13 22:24:00拜托大洗牌啦，前段班看超腻
看麦拉拉跟法拉利，这两个是有底蕴的车队牛队有纽维，奔驰有足够大的阵容，这两个大概就固定了麦拉仑重整以后整个设计团队牛化+奔驰引擎，法拉利其实比诺托的功力还是在的
快一百篇了还有人在霸王条款跟Masi 来Masi去的…很腻
另外 ALO挑这时候回锅雷诺也是有道理的，Enstone那个车队，衙门小但过去有不少的设计点子王出现，现在奔驰总监Allison就是出自那个车队，会不会给ALO又赌到？车辆设计这种事情需要一定积累，有机会出头的大概上面五队吧。
一样用奔驰引擎，麦拉伦有自己的车体设计团队，AM没有要赌哪个客户车队有机会出来吓人的话我押麦拉仑我的感觉是纽维老爷爷会一开始就走对路，奔驰无缝赶上其他的就看他们相对较少的资源赌对多少地方
作者:
co66550 (豆)
2021-12-13 22:38:00真的每一篇都看宾粉在崩溃耶
作者:
LADKUO56 (KYOUALL)
2021-12-13 22:41:00AM我记得蛮早就有他们在做2022研发的风声了
作者:
co66550 (豆)
2021-12-13 22:42:00真心不懂针对FIA就算了一直变相拿来酸红牛是什么意思
作者:
LADKUO56 (KYOUALL)
2021-12-13 22:42:00要当奔驰二军我觉得Stroll爸应该不甘于此而已
作者: piggybean (Jenny) 2021-12-13 22:42:00
有人可以简单解释一下为什么明年废了过去的设计观念吗
整整30年，赛车的设计都在想方设法为车尾的扩散器服务抬高车头，曲线化侧箱，各种空力套件甚至排气管指向都是为了这个设计，最极致其实是F2004
作者: k23210000 2021-12-13 22:44:00
跟游戏一样要大改版吧
连尾翼的梁翼都可以用来帮扩散器抽气但明年开始说是说恢复地面效应设计，但实质上，其实就事把扩散器往前拉长到现在侧箱前面barge board的位置亦即，整个侧箱底下其实都是扩散器也就是说未来要让这个部分产生下压力，设计要从现在bargeboard的地方开始设计起，亦即车手座位边上
作者:
LADKUO56 (KYOUALL)
2021-12-13 22:46:00如果是这样那扩散器大师老农有机会重返农药吗XD
那当然跟过去扩散器只在变速箱位置设计哲学会完全不同老农重点是车屁股要够稳，只要他屁股稳没人可以杀他此外，因为改用18吋圈轮胎，所以悬吊设计也不可能一样沿用多年的13吋轮圈后胎壁轮胎，其实轮胎本身就是避震结构的一部份，车辆上的避震器就可以搞的很小很多花样现在就不能这样搞了新赛例如果没有打破过去30年，或者至少F2004以后17年设计惯性的话，那也就没有拉平差距的意义了。（F2004优势太大，隔年赛会就规定尾翼位置往前装等新赛例来砍掉这个优势，但这设计逻辑大家都看懂了，永远都会想辄想复制）
作者: likeyouuu (喜欢妳) 2021-12-13 23:05:00
笑死 展望明年吧 别___该放下了 嘻嘻
作者:
hero12 (英雄)
2021-12-13 23:32:00R大好有料 多推点文呀～～
作者:
piglian (猪力安)
2021-12-14 00:07:00推r大专业解说
作者:
mathtsai (mathtsai)
2021-12-14 00:16:00会不会是因为引擎？
40年前的F-1就是地面效应+涡轮/DFV引擎,应该说一夕回到40年前
作者:
gully (沟鼠)
2021-12-14 01:23:00我实在很期待现代技术+材料能够弄出什么样的黑科技出来
作者:
maplefff (maplefff)
2021-12-14 02:44:00没差吧, 能掌握Race director比较重要奔驰今年引擎根本屌虐红牛, 还不是输相反红牛就是掌握了正确的"RD"方向
作者:
kplpop (酷吉)
2021-12-14 06:52:00很多也不是宾粉啦 有些也是在其他版常被水桶的常客 找到一个新天地可以来乱而已明年主要目的其中之一是要减少跟车时的乱流 使用地面效应是要让车子周边的尾流更加《干净》
作者: FoxtailMille (FoxtailMillet) 2021-12-14 07:12:00
明年红牛没机会了，今年已经气力放尽明年看lando russell leclercalonso只有一年的机会piastri不可能没位子能以新人之姿拿F2冠军的都是神
作者:
jkhcc (老师)
2021-12-14 08:21:00我比较担心新的规则因为轮胎过大导致事故发生记得有车手抱怨过看不到路缘石