关于VSC想问一下，状况凭当时印象
毕竟还没有看重播
VSC时剩20圈左右，Ham大概领先Ver 5s
每圈大概快个0.2s上下吧
然后画面上有打出VSC下进站需耗时14s
如果Ham进了，Max可能选择不进
那Ham面对的是近10秒的落后及要超过一个不怕跟你撞的对手
这时候不进可以接受
想问的是，Max进去后落后18s
这时候Ham在VSC下是可以免费进站的
但不确定当Ham又跑了一圈来到pit入口时
这时候VSC结束了吗
如果VSC结束了，那出来会在Max后面
不进好像也蛮合理的
※ 引述《whitestripe (light me up)》之铭言：
: 对 不管vsc还是sc 两次ham都有反应过可以进站
: 不过在sc当下
: 基本上奔驰是在两个状况当中选一个
: 这ham也很清楚
: 那就是
: 第一 你要选跑了40圈的白胎对上新红胎
: 第二 重新起跑后变第二 然后第一不怕跟你撞的状况 而且只有一圈的机会
: 而附加但书是 不管是哪一个选择 都有可能sc带完直接结束
: 如果你有看到那篇tr的文章
: 你应该也会知道他们的想法就是这样
: 这也是为何TOTO在车会一开始就哀求不要放SC出来
: 因为他们都已经想到会有这样的状况了
: 而当车队拒绝ham的进站要求时 ham说"max现在是用红胎在跑了对吧"
: 由此可知HAM心里也都很清楚
: 车队拒绝的理由则是他进站会损失位置
: 而且"it may not restart"
: 所以你会选哪一个
: 我是会选第一个
: 只是最后状况变成连续三个输
: 第一 SC还是出来了
: 第二 还是要重新起跑了
: 第三 还放套圈车过去了
: 所以变成一圈的比赛 轮对轮 40圈白胎力守新红胎 而且还不能碰撞
: ※ 引述《Coma (Coma)》之铭言：
: : 赛后看TR可以发现，HAM中盘过后好几次都想要进pit
: : 结果一再被策略组挡掉，导致最后HAM要用40圈的白胎拼刺刀
: : VSC那次先不提
: : 只看LAT上墙之后的SC，HAM进去换黄胎，也如各方分析的变成HAM进MAX不进
: : 那比赛态势就变成新黄胎对决MAX的20+圈白胎
: : 因为SC时速度降低，进pit的时间损失可能只有15秒不到
: : 而两强在当时的gap我记得是10秒11秒左右?
: : 因此HAM出pit会落在MAX后方2-4秒的位置(当然这是奔驰pit没放火的情况)
: : 而且前面有SC和慢车，重新起跑时可能gap不到3秒甚至并列
: : 根据当天牛牛红胎被宾宾黄胎海放的pace，没道理HAM用新黄胎超不过MAX的老白胎
: : 轮胎+车体优势，一圈内超车的可能就是HAM了
: : 至于说MAX领跑FIA会安全车带完就根本是脑补了
: : 会不会发生根本不知道，就像这场也没人知道FIA最后会不会绿灯放行一样
: : 双方策略组都选择了最有机会夺冠的策略
: : 牛牛就是选择了能pit就pit，最后从一停变成三停，也堵到VSC和SC最后逆转胜
: : 宾宾选择了一停到底，把命运赌在HAM的保胎技巧和无事故顺利完赛
: : 从脉络来看双方策略的选择都没有错，但结果论就是宾宾策略组放枪
: : 而且是在拒绝HAM换胎请求下的放枪，要说的话真的是有点太铁头
: : 对我们都知道白胎可以跑完50圈
: : 但没人敢说可以在40-50圈的寿命跟新红胎全马力拼刺刀
: : HAM真的可惜，如果坚持pit的话可能八冠就到手了