赛后看TR可以发现，HAM中盘过后好几次都想要进pit
结果一再被策略组挡掉，导致最后HAM要用40圈的白胎拼刺刀
VSC那次先不提
只看LAT上墙之后的SC，HAM进去换黄胎，也如各方分析的变成HAM进MAX不进
那比赛态势就变成新黄胎对决MAX的20+圈白胎
因为SC时速度降低，进pit的时间损失可能只有15秒不到
而两强在当时的gap我记得是10秒11秒左右?
因此HAM出pit会落在MAX后方2-4秒的位置(当然这是奔驰pit没放火的情况)
而且前面有SC和慢车，重新起跑时可能gap不到3秒甚至并列
根据当天牛牛红胎被宾宾黄胎海放的pace，没道理HAM用新黄胎超不过MAX的老白胎
轮胎+车体优势，一圈内超车的可能就是HAM了
至于说MAX领跑FIA会安全车带完就根本是脑补了
会不会发生根本不知道，就像这场也没人知道FIA最后会不会绿灯放行一样
双方策略组都选择了最有机会夺冠的策略
牛牛就是选择了能pit就pit，最后从一停变成三停，也堵到VSC和SC最后逆转胜
宾宾选择了一停到底，把命运赌在HAM的保胎技巧和无事故顺利完赛
从脉络来看双方策略的选择都没有错，但结果论就是宾宾策略组放枪
而且是在拒绝HAM换胎请求下的放枪，要说的话真的是有点太铁头
对我们都知道白胎可以跑完50圈
但没人敢说可以在40-50圈的寿命跟新红胎全马力拼刺刀
HAM真的可惜，如果坚持pit的话可能八冠就到手了

奔驰策略不算放枪吧 他赌不会重新起跑 或是起跑中间会卡套圈车 都是很合理的

只剩最后一圈max领先下的防守，你是策略组敢进？安全车就这样带完怎么办？

就是不知道会不会有最后一圈 才不能换胎啊

红牛天时地利人和 事故清的超快+FIA护送放套圈车 才能在最后一圈有机会赢

其实也只是可能性而已 理论上当时从安全车出来后无论怎么选Ham夺冠的机率都比较低 除非安全车带到底结束

SC完全没道理进，出来直接第一变第二，最后一圈没超掉的话整队看起来都会像猪头

但没到最后一刻也没人知道Ham最后会遭遇到这种局面，要用旧的白胎跟Max的新红胎拼这种零距离的

落后的一方当然换阿 再烂就是原位 P1换的风险大多了

其实要讨论也是VSC那把，那把换出来根本不会掉位子干嘛不换？

就保守策略，毕竟不出意外真的就是稳稳赢不对，你讨论的是SC。SC那次怎样都不该进在VER前进，VER不进，进了就会在VER后面，安全车带完就掰了。在VER后进就更不用说了，同上

最后的sc不进100正确。就只是被冲掉WDC而已

最后SC，除非是时空旅人，不然没可能让HAM进站

SC 绕场跑的比湿地还慢，慢到头车还得煞车避免追尾，嗯嗯，

至于VSC不换…也没错。新胎还追不太到Ham呢。

决策慢到剩两圈才放套圈车，放完就恢复比赛，笑死。

比较尴尬是Ham有一套新白胎完全没用到，VSC时的秒数大概就是刚刚好，算是有风险

没办法这场面就尴尬 MAX在前 后面奔驰绝对二话不说换胎只是后来FIA又让场面更尴尬了 真的就是SC带到完or留圈数

奔驰完全都不换胎，才导致后面事故被逼着没办法进pit换，换了可能直接输，奔驰都没考虑最后意外的可能性，就真的让Max赛到

VSC的时候应该可以免费换胎的，赌不换的优点其实只有少一次Pit出包的机会，而今年下半年奔驰Pit满稳的(不像上半

牛没换 奔驰去换胎 结果SC领跑到结束 肯定被笑一整年

这篇说的没错,两边都在赌

有人会知道安全车要不要带完吗

记得以前fox还在转播时有过 明明场上看是没状况还是带完

不管有没有带完，最后那次换了几乎一定是输。

有个重播画面是不是HAM当时已经过了进站区

觉得一定过得去大概是没看昨天完整比赛 XDPerez的防守方式，Max一样做得到

37圈VSC,麦换完差22秒,38圈VSC快要结束前汉到pit口,汉TR自己也质疑策略组该换胎

两边真的都没错突然有个意外，然后赛会处理很烂

最后Ham直线还差点超回来，但就差在老胎没法拼晚煞车

怎么可能预料到会有这么粗糙的放车操作

VSC进就算掉位子，普遍都说奔驰进红牛不进，奔驰就这么没信心反超吗？红牛真不进，最后的安全车时状况就又反过来了，FIA说的这就是赛车，每个策略也都关系后面，FIA就错在太晚放慢车

BOT反应够快 SC留一圈要撤 我就先前轮开去撞围墙 (x不过赛后一样会吵起来XDDD

根本就不是进pit的关系

RUS有一场也是带SC时莫名其妙跑出去XD大家不是说他恍神XD

我是觉得不可惜 要怪就怪决策的人

不过这是玩笑话啦 真的这样FIA也要有证据才能动刀

事后诸葛，如果你觉得VER不进SC会带全场是脑补，那当下情况你怎么觉得一定会有restart,一样也是事后论啊。

白胎可以跑完50圈 ->其实就今年的状况来说，赛车调校下压力、驾驶风格等因素，实际跑不了那么多，除非牺牲圈速HAM 如果第一次有进，那就是辛苦一点要跟 VER 再对决一次

Ver第二次换红胎的时候Ham不能跟着换吗？为什么会掉位置...这部分不太懂，有人能解释一下吗？谢谢

如果第二次 LAT 上墙时间点再稍微后面一点，可能就是安全车带完，换奔驰庆祝8连冠。

这不是赌，而是正常选择逻辑。情况1：换的话不restart，像个傻子把冠军让给人，restart有可能赢也有可能输。不换的话拼死一守。Merc没做错,错在VSC没换

因为照过往案例会让所有套圈车回到排尾才重开比赛，奔驰可能觉得这样应该会SC带完

觉得在剩余圈数赌到SC又赌到在最后一圈前放套圈车，这个机率比保胎无事完赛还低，也可以说红牛当下很难追所以就能换就换

VER 第二次换胎前，落后 HAM大约只剩 10多秒。出实体安全车时，进站平均损失时间虽然缩小至14～15秒，但以 HAM 那时的位置进去后，出来可能就会在 VER后面其实第一次虚拟安全车出来之前，车队还能跟 HAM 好整以暇讨论如果出SC 等下想要什么口味的轮胎，理应是继续紧咬红牛策略不放。结果居然没换。

是不是ham看Ver换红胎后，就没办法换了？如果换的话会掉到哪啊？

在最后所有人都认为安全车一定带到最后了，谁知道Masi来这么一招...

车都黏在一起当毛毛虫就没机会了 反而会更后面就是赌带到完 只是Masi还留一手 他可能有看过破坏王

这是软一级的白胎

奔驰策略不能说不对，只是运气太差了。

难怪安全车一出Ham要逼那么长一声，当时还想说不是要赢了吗，现在想逼那么长一声应该是觉得大势已去

逼那么长一串是车队还是不让Ham换胎

SC不进是正确的，就算轮胎比较好也很难超Max，他又不怕跟你撞，但是Ham怕得要命啊！