对 不管vsc还是sc 两次ham都有反应过可以进站
不过在sc当下
基本上奔驰是在两个状况当中选一个
这ham也很清楚
那就是
第一 你要选跑了40圈的白胎对上新红胎
第二 重新起跑后变第二 然后第一不怕跟你撞的状况 而且只有一圈的机会
而附加但书是 不管是哪一个选择 都有可能sc带完直接结束
如果你有看到那篇tr的文章
你应该也会知道他们的想法就是这样
这也是为何TOTO在车会一开始就哀求不要放SC出来
因为他们都已经想到会有这样的状况了
而当车队拒绝ham的进站要求时 ham说"max现在是用红胎在跑了对吧"
由此可知HAM心里也都很清楚
车队拒绝的理由则是他进站会损失位置
而且"it may not restart"
所以你会选哪一个
我是会选第一个
只是最后状况变成连续三个输
第一 SC还是出来了
第二 还是要重新起跑了
第三 还放套圈车过去了
所以变成一圈的比赛 轮对轮 40圈白胎力守新红胎 而且还不能碰撞
※ 引述《Coma (Coma)》之铭言：
: 赛后看TR可以发现，HAM中盘过后好几次都想要进pit
: 结果一再被策略组挡掉，导致最后HAM要用40圈的白胎拼刺刀
: VSC那次先不提
: 只看LAT上墙之后的SC，HAM进去换黄胎，也如各方分析的变成HAM进MAX不进
: 那比赛态势就变成新黄胎对决MAX的20+圈白胎
: 因为SC时速度降低，进pit的时间损失可能只有15秒不到
: 而两强在当时的gap我记得是10秒11秒左右?
: 因此HAM出pit会落在MAX后方2-4秒的位置(当然这是奔驰pit没放火的情况)
: 而且前面有SC和慢车，重新起跑时可能gap不到3秒甚至并列
: 根据当天牛牛红胎被宾宾黄胎海放的pace，没道理HAM用新黄胎超不过MAX的老白胎
: 轮胎+车体优势，一圈内超车的可能就是HAM了
: 至于说MAX领跑FIA会安全车带完就根本是脑补了
: 会不会发生根本不知道，就像这场也没人知道FIA最后会不会绿灯放行一样
: 双方策略组都选择了最有机会夺冠的策略
: 牛牛就是选择了能pit就pit，最后从一停变成三停，也堵到VSC和SC最后逆转胜
: 宾宾选择了一停到底，把命运赌在HAM的保胎技巧和无事故顺利完赛
: 从脉络来看双方策略的选择都没有错，但结果论就是宾宾策略组放枪
: 而且是在拒绝HAM换胎请求下的放枪，要说的话真的是有点太铁头
: 对我们都知道白胎可以跑完50圈
: 但没人敢说可以在40-50圈的寿命跟新红胎全马力拼刺刀
: HAM真的可惜，如果坚持pit的话可能八冠就到手了