只会用Ham迷，Max迷二分法的可以左转
史诗级的赛季最后这种结尾真的很可惜，等结果等到三点多才去睡真的累死人
针对最后一站几个关键点说一下心得，希望版上各方大神理性讨论～
第一圈：
Ham黄胎漂亮起跑直接在第一弯前超车用红胎的Max，Max也不是吃素的马上在T8利用红胎的?
势拼了一个超晚煞车抢到Apex，Ham进不了弯只能往缓冲区闪，FIA裁定不用还。
个人认为这边透露几个讯息：
1.FIA这场就是Let them race，不希望有任何判罚介入影响最后结果
2.这个Play后，MGP绝对要确保Ham跟Max不会再一次在赛道上交火，以Max的侵略性和积分优
势，Ham没什么一搏的本钱
第一停：
红胎起跑的Max在第一次进攻失利后很快轮胎就撑不住要先进站，进站前已经落后领先的Ham
到5秒左右，MGP这边当然可以让黄胎起跑的Ham再多跑几圈，但是本场的重点就是跑在Max前
面就好，加上Max出站后遇到车阵，和Ham的秒差反而拉大，纵使Ham出站后会在Checo后面，
这边先Cover Max的策略也没问题，当然Checo上演了一场史诗级的挡车秀，让Max一度追到?
秒左右，完全就是最佳队友。
第一次VSC：
这边算第一个转折，Max第一套白胎持续被Ham拉开的情况下，RB反正Nothing to lose，有?
免费进站的窗口再换一套胎出来拼看看，Ham这边没进的考量还是：
1.白胎速度还是很好，纵使Max换新胎他们不认为红牛可以一圈快0.8秒以上
2.Ham身为头车，先进去换胎。红牛可以将Max留在场上，当时的秒差Ham换完出站有高机率?
Max身后，即便有比较新的轮胎，Ham仍旧要冒着攻击Max的风险，这是奔驰最不想看到的。
这边也体现前面Checo挡了Ham 5秒的价值，若是没有差这五秒，Ham基本上用这次VSC可以有
免费进站的空间。
接着看到新白胎的Max刷了几圈单圈，但是无法有效拉近距离，秒差最短就是到11秒左右，?
上领头两位都遇上套圈车流，这边本来算是毫无悬念，Ham准备喜迎八冠。
第一次SC：
Latifi 上墙，护栏没损伤，所以没有红旗的空间。
Max当机立断进站换了红胎，对红牛来说再次是免费进站，进站前Max只超了套圈的Lec ，前
面还有中平哥等若干套圈车，Ham则是领先秒数不够进站，倘若进站，Max留在场上会直接失
去第一的位子，加上剩余的圈数尴尬，可能会SC带到完，选择不进站依旧合理。
整场下来最有争议的是最后Masi 本来决定让Ham跟Max中间的套圈车不能Unlap，要跟在头车
后重新起跑，结果倒数第二圈前突然又说可以，而且只限Ham和Max中间的车过，然后在他们
超越SC后马上让SC退场，留下一圈给双方厮杀，当然一个用40圈的白胎对上2圈的红胎，结?
可想而知...
整场下来Ham基本上Race pace完全让Max追不到，Max也把握第一圈的进攻机会发起攻击，可
惜Ham算是守住，红牛方在Race pace跟不上的前提下把握每一次策略运用的机会，最后也收
到成效，MGP这边明显就是希望让两方在赛道上碰头的机率降到最低来守住自己的优势。
最后我个人认为FIA一开始希望用最小的介入来迎接冠军的诞生，到最后SC下的决定完全抹?
了双方的努力，好处大概就是可以让休赛期的F1带来更多的热度，也为明年的新规则赛季注
入更多看点吧，我只想说" FIA could have done a better job" 还有"Fuxk Masi"