原文43
本来想用推文的，但不知不觉打了有点多
干脆直接回一篇让阅读体验好一点
以下纯属“个人观点”
因为每个人的鉴别方式都不同
如果不同意的话再劳烦砲小力一点
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我认为车手的能力鉴别可以从很多方面下手
以下列出几点我觉得比较重要的点
1.缠斗技巧-
这个最直观，在攻击与防守上的判断跟技巧是否很强，是技术与心理素质的综合体现。
2.单圈能力-
有没有办法真正理解战车以及赛道的特点，充分发挥并“维持”秒数（维持真的很难，必
须要真正做到游刃有余的程度才可以，不然秒数一定都是忽高忽低。）
3.状况排除能力-
比赛中车辆或多或少都会出现意料外的状况，轻则轮胎耗损问题，重则悬吊甚至是动力问
题，车手必须要有办法在各种突发状况下改变开法，用人去补车。
4.开发能力-
这个就比较难在镜头上看到了。赛车终究是团队运动，车手只是负责把背后上百甚至上千
人的智慧结晶展现出来，虽然如此，但负责开车的终究是那两个人而已。人车互补才能到
最强，车手有越多的工程知识以及“车感”（这个我真的不知道怎么用文字表达，就是..
.
一种感知整台车各个部件做动情况的能力？），就越有机会给出高价值的反馈，引导整个
工程团队走向正确的开发、调校方向。反之，则可能带领团队走到失败的死胡同。
5.公关能力-
身为世界上最商业性的运动，车手的公关能力当然至关重要。有再好的驾驶能力，公关没
经营好甚至有负面消息，相信也没办法得到太好的位置跟薪资。（不过这类新闻在隔壁Mo
toGP好像比较常见XD）
以上小弟的浅见

公关能力=长相=不乱说话......KIMI最强

龙嫂都强

龙嫂运气不行

龙嫂真的是运气换实力去了

kimi有些话还蛮危险的XD

kimi如果不是kimi有些话应该早就被大黑特黑了XD 只能说有些人格特质复制不来

运气还有背后能带来的商业利益和资金也是

我一直觉得 Jenson Button被低估

阿龙公关不行吧?以前太会靠北车队跟引擎厂~

公关能力要推中平哥才对呀~

龙哥就是嘴太贱搞到人缘差，其他方面都是第一。我觉得Vet最适合Binotto的位子

JB 05-06那几年也黑 原本要去Williams 又不去

我是觉得公关跟经营自己品牌有点不同吧，而且真的要讲经营自己品牌，HAM 现在都算生涯末期了，还没生出来大概也就没了，即便后续有弄自己的品牌，跟 F1 的关联性也不大了。

Button被低估+1

自己生出品牌搞出一个产业的综观赛车界也只有46了吧其他的都是车队或赞助商做的

可能跟产品市售的影响有差吧，这些个人 icon 可融入到相关的部品，也有一定的市场，至少二轮是这样，不论安全帽还是防摔衣、车靴，四轮的话... 没在跑赛道的应该不太会去买相关的部品，顶多就是赛车的日常周边。不过这部分，二轮以 MotoGP 来说，基本是 TopRacer(VR46)和 GPRacingApparels 独大，以前还有 ClintonEnterprises但倒了，我想部分卖得好可能跟这些周边资源很集中也有关啦，F1 好像基本上就是车厂自己在弄，没有像 MotoGP 这样集中？ 不过 MotoGP 以前 ClintonEnterprises 真的便宜，还不时有折扣，另外两家其实蛮贵的。

车手不能自己搞品牌还有一个问题是车队赞助呀 选手会用到的东西几乎都有厂商赞助了怎么可能还让你自己搞品牌 乐乐之前不就是被v头爆料是这样xd 另外运动选手有自己的自有品牌的其实也不多啦 很多都是运动厂商帮球员出的独家代言款

其实就 MotoGP 来讲，选手周边其实也没看过选手自己穿，感觉就是很粉丝向，很多 Alpinestars 赞助的车手，一般场合还是穿旗下的休闲款式衣物多一点，连卖得超好的 VR46 品牌，基本上你也看不到 46 自己有在穿，每年还一堆新品。