简略整理一下改动重点：
1. 前鼻翼、尾翼及底板
透过前鼻翼重新设计，以及拉高尾翼借此降低前车废气所造成的影响。
另外新底板设计3D-SHAPED FLOOR，有效提高底板产生的下压力，并降低车尾乱流。
https://i.imgur.com/DkPZWQr.jpg
目前F1车辆设计中，追击车在20米后会损失35%下压力；在10米后会损失46%下压力。
https://i.imgur.com/g7aRk8m.jpg
2022年F1车辆设计中，追击车在20米后仅损失4%下压力；在10米后仅损失18%下压力。
意味后车追击时距离可以更接近且维持更长的时间，相对地对前车造成更大的压力。
https://i.imgur.com/pDsiXaP.jpg
2. 轮胎及空力套件
13吋轮胎提高至18吋，且首次采用较扁平的轮胎。
增加的空力套件包含轮圈盖及WAKE CONTROL DEVICES（两片小翅膀）。
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https://i.imgur.com/5uOf1kC.jpg
3. 新配方燃油
引进新燃油E10，包含10%的乙醇，减少碳足迹。
4. 安全性及车重
强化车体结构强度，挺高15%车辆在前后撞击测试中所能吸收的能量。
使用车体皆要通过严格的挤压测试证明其强度。
https://i.imgur.com/24KIAtI.jpg
因应车体及轮胎的改动，最小车重也提高5%至790公斤。
https://i.imgur.com/uKTxvDC.jpg
另外提到从2019年美国站初登场后执行了7500次模拟，产生了将近0.5 PB的数据。
换算成四层抽屉柜大概是1000万个，但这两个数字我都很难想像就是了...