一级方程式锦标赛2020赛季即将于七月开跑，所有车队皆在为此备战，而FIA则采取了进一步的行动，来遏制所有在引擎方面的舞弊。
在去年Ferrari动力单元的争议之后，所有人都非常注意对手在引擎方面的舞弊，而赛车运动管理机关已采取了行动，关闭规则中可能被车队利用的灰色区域。
据了解FIA的注意力是放在两个方面：机油的燃烧以及ERS动力感应器
在机油燃烧方面，随着FIA不希望车队把机油当作燃油来使用，2020年起车队们将面临更为严格的规定，他们将被严格限制在每100公里仅能消耗0.3公升机油的范围之内。
为了确保车队不找绕过这个限制的方法，FIA保留了导入更为严格机油检测措施的权利，并且在赛车送出到赛道前封闭系统。
在能量回收方面，FIA正努力借由升级感应器，来监测ERS回收能量的电力分配，此感应器会在本赛季展开时安装在领先集团的赛车上。
近年来，人们一直怀疑有车队找到了一些可以巧妙地避开规则限制，用来帮助增加其赛车性能的方法。
自从FIA与Ferrari车队就去年的争端达成了私下协议以来，意大利劲旅一直是引擎舞弊议题的焦点。然而，据悉这次FIA最新的调整动作，并不是针对Ferrari车队。甚至这些额外的引擎监管措施，是在去年的事件之后，Ferrari车队与FIA充分合作才得以产出。
FIA还颁布了一项技术指令，阐明引擎中段机油流量计读数的细节，以确保车队能够完全遵守所有限制。此外，他们还发出了一份关于Pit Stop设备认证的说明。
https://bit.ly/2MtEORx