〔记者陈彦廷／屏东报导〕大鹏湾国际赛车场是国内目前唯一合乎国际汽车联盟（FIA）
G2规格的赛车场，不过经营的公司日前已解约，和主管的大鹏湾国家风景区管理处（简称
鹏管处）现正仲裁当中，全国从5月至今无任何正式赛道上的赛事，日前又再传出有千万
超跑在别的场地自主驾训时撞护栏发生火烧车，国内车友叹，现在没有正式的“争先赛”
，车友只能到国外比赛，非常可惜。
发生火烧车意外的赛车场目前仍待FIA认证，该场前天下午惊传1500万元的超跑不慎撞上
护栏并引发火烧车，虽然驾驶人救出送医并无大碍，但千万超跑车身重创还沦陷灭火泡沫
中，场景令人吃惊。
大鹏湾赛车场是国内目前唯一合格的赛场，可举办属国际认证、由车手互相竞争的“争先
赛”，每年大鹏湾赛车场方和中华赛车会都会举办数站的台湾大赛车及全国锦标赛等，是
国内最主要争先赛事，不过，今年5月BOT商主办的台湾大赛车，已成国内赛事绝响。
南部长期参加大鹏湾赛事的车队指出，至今已半年，车手只能参加短期封路的拉力赛或“
04”（0到400公尺）直线赛，却没有正式赛道的“争先赛”可以参加，许多车手都只能出
国到澳门参加格林披治或中国珠海赛事，不然就是要到消费水准较高的日本参赛。
国内车界在历经半年正规赛车场地的空窗期后，场地供给已逐渐开始跟不上需求，车友近
期屡屡反映想在合格场地参加“争先赛”，而非独走赛或行走会，中华赛车会表示，因全
国目前仅大鹏湾具FIA认证，在解约风波后仍曾接触场方承租场地，原本预计9月要举办全
锦赛，不过，因为场方受制于仲裁无法出租，相当可惜。
该车队指出，赛车到后续改装及维修、零件、耗材等开销是很大市场，在台湾长久以来算
是相当热络，现在这样等于国内车界没有出口，长期花钱出国也不是最佳办法，若是再憋
久了将赛事转向地下，又重返以往“马路小英雄”时代，届时赛场一定属未经合法申请封
路的路段，必定困扰大众用路安全，对台湾已导入正规赛场多年的赛车发展亦出现负面影
响，而正规赛事所带来的住宿、观光等，亦是难以忽略的一块，希望政府能正视这个问题。
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