法拉利坚称在美国大奖赛周末缺乏直线速度与赛车的引擎无关。
　　竞争对手法拉利赛车尾速的下降与FIA发布的技术指令联系起来，这令法拉利而感到
不安。
　　然而，法拉利坚称技术指令在其动力装置上“没有”改变。整个赛季，法拉利的尾翼
设置与对手相比更低，导致了其速度更快。
法拉利车队负责人Mattia Binotto透露，对于美国大奖赛，法拉利选择用更高的下压力测
试方法，看看它是如何影响它的整体速度相对主要竞争对手。
　　在MySturtSt.com问及为什么GPS的踪迹显示法拉利的直线速度表现不如最近的比赛那
么强劲时，Binotto说：“这是真的，我们不像过去的比赛那样在直道上获得优势，但是
我们至少在排位赛中与对手竞争。”
　　“在本周末，下压力极限和功率极限之间的权衡已经转移，我们将其作为测试，试图
与弯道表现相匹配。我想事情就这么简单。”
　　“我们在排位赛中仍然是有竞争力的，但是在比赛中有一些东西需要理解。”
　　红牛车队的Verstappen在接受荷兰媒体采访时表示，法拉利的失速与他们停止作弊有
关。不过Leclerc对Verstappen的“揣测”予以回击。
　　“我认为老实说这（应该）就是一个玩笑，他没有什么线索，他不在法拉利车队。
我们当然知道自己在做什么。我不知道他为何这么说。他对我们一无所知，”Leclerc说。
http://sports.sina.com.cn/motorracing/f1/newsall/2019-11-05/doc-iicezuev7267568.shtml