#1TfJRPmZ (FORMULA1) 这篇有稍微提到一点
最近有一些比较详细的检举细节出来了
Racing Point在日本站后针对Renault的煞车系统 提交了一份长达12页的检举文件
这么完整的检举文件 显然Racing Point已经准备一段时间
代表他们怀疑Renault很久了
简单的说 Racing Point认为Renault有一个事先定义好的自动化煞车系统
会自动在赛道的不同位置调整 像是前后/左右轮的煞车压力等等
这明显违反了好几条赛会规范
如果属实 被证实有使用违法系统的所有分站都会被取消积分 最严重当然就是全年取消
且车手也很必然知情所以也会受罚 毕竟不用自己逐圈调整煞车是很明显的优势
当然车手受到的处罚会跟他们对调查的配合程度有一定关联
因为这是个非常严重的指控 FIA也很慎重的封存了相关证物
有些人认为 FIA一定也掌握了一些情报才会立刻展开这么大规模的调查
这个调查可能会持续数个月甚至到赛季结束后才有结果
Racing Point虽然提出了检举 但他们也必须说明他们是怎么知道的
有人猜测可能是Renault内部有吹哨者
但如果Racing Point是透过商业间谍得到的情资 那显然他们也会有一些法律问题
也有一种可能是Racing Point逐圈分析了Renault的onboard画面察觉异状
总之不管怎样
Racing Point一定是有相当的把握才会提出这样的检举
FIA的调查显然也不会太快结束
我们可能要等上一阵子才能知道结果了...

Renault都不快了还被检举...有够惨

靠这也太黑科技了吧 这么猛其他车队都没感觉吗？阿对了 他们根本没这么快嘛 应该无妨

这要发现也太困难了吧

https://www.planetf1.com/news/drivers-had-to-know-about-renault-brake-bias-system/查了一下 小舒马赫 才可能是两队人员流动造成这种资讯外泄小舒说的

都不快了还要被检举 惨XD

如果是争冠的车队可能会吵好几年

大家都是先上再说耶 原来这就是F1 XDD

大家求学过程其实也不会太在意倒数的同学作弊吧...

因为他们不够快www

如果你是第一名的同学当然不会在乎倒数而且作弊的同学，但是当你是在这位同学之后的，那就难说了，何况老师还会照名次发奖学金

听起来好像闪电霹雳车的煌牙和阿尔札特

逐圈调整煞车，天啊F1到底有多难开

你去看方向盘有多少可以控制的就知道啦 还不包含后端跟电脑控制的 以为F1跟开卡丁车一样喔

这种等级的赛事，车辆设定细到逐弯调整也很常见，不是太意外，重点是规则允不允许。

主要是这个东西不特别去查很难发现，正常也不会有人有事没事去分析这些东西。所以合理怀疑有内部人士泄露的可能性很大……

笑死人

做弊还考输人的意思吗......

蚕豆的时候很容易发现 明明输出差不多 硬是可以晚煞点但是大直道速度又差不多

这种东西拿出来检举应该八九不离十 除了车队以外 两个车手应该是逃不过处罚了搞不好今年雷诺会0分 而且雷诺CEO被换下来了 2020后会不会留在F1很可能会受到这个判决的影响阿 对喔 Ocon......其实RIC也满倒楣的

印象中近几年遥测数据是公开的..所以分析煞车加减速可以看出差异/但是知道是在哪里动手脚这个就比较令人好奇..特别是在资源不如大车队的状况下我相信他们专门在做对手分析的人应该是很少..虽然他们只要锁定更少的车队..

好精彩 鸡排准备好了w

Netflix好戏登场!!!

抓马！

就让我们继续看下去...

其实这对能力高的车手来说也不一定是好事，小黑在崭露头角时，就被称赞是对煞车最敏感的车手，能感受到最细微的煞车反应回馈，抓最好的煞车点，所以对小黑而言，靠自己的黄金右脚搞不好反而还比较上手，只是…这有无可能是没位置的霍根堡爆的呀?跟当年的小皮龟一样，反正要被赶走了没差?

应该是黄金左脚

过去做排位或是要超车的时候，常常会调整煞车的分配以前大舒的Onboard常常看到他在那边转来转去....现在可能是在方向盘上做调整吧？

20多年前的fw-14b就开始有了可以自动调整车高的悬吊系

Schumi真的超爱调煞车的

雷诺日本站被DQ了

20世纪末协会就拔掉一大堆电子零件了。

好快阿 一个礼拜就定案了..

自动控制?阿尔札特是你!?

真的不黑科技,禁止只为了帮弱队省钱但真的有省到钱麻