※ 引述《grapesnake ( )》之铭言：
: 补充一下赛会那边的官方说法
: Masi说 在第一圈碰撞后他们就有关注Leclerc是否进站
: 第一圈Leclerc没有进站 赛会就有跟Ferrari联系确认状况
: 当时得到的回应是Ferrari会在第二圈把Leclerc召回pit里维修
: 所以赛会当下就没有额外出黑橘旗
: 谁知道 第二圈Leclerc还是没进站(这到底是车队还是车手的错还有得讨论)
: 赛会就立即要求Ferrari他们进站维修
: 所以最后Leclerc进站维修是赛会强制要求的
: 就这周末的事情看来 我个人觉得赛会的责任是最轻的
: 毕竟一开始Ferrari告诉赛会他们会立刻pit来维修
: 当然他们可以更强硬一点直接黑橘旗强制Leclerc进站
: 但实务上车队已经说要pit了 赛会选择相信车队也在情理之中...
去年有一个"差不多"的案例
https://tinyurl.com/y25nrszu
受损位置差不多，Ver刚过pit入口那弯就喷装，后方Vet有闪过，
但更后方的Per直接辗过去!!!
当时板上讨论没有像Lec这次这么热烈，该说Ver运气好没砸到车or人，
不过还是很危险阿，最终Ver也是没进站，用受损的鼻翼撑完
比较好奇去年赛会怎么会允许Ver撑到完?
而不是像这次日本站那样，最后强制叫Lec进去，
毕竟喷装完不代表不会再喷装
神奇的是鼻翼受损，正常出入弯都会有影响，撑到完也是厉害，
Vet也超不过去XD

你这样让一些人怎么解释.....XD

果然台湾最会的，护航比烂法又来囉

那场是第一场特供胎啊 到现在都还有人不愿意面对的一战都在嘴倍耐力和MGP哪有空管VER怎么了

1.VER所以没关系 2.后面是VET所以没关系 3.总之就是没关系

只能说喷装喷的比较少一点 大部分车手可能都会选择继续撑 对自己有利的方法 可能lec也没想到会喷装喷这么多吧（后照镜就不知道看的看不出来了） 但等等还是会被不理性的人嘘 先帮补血

干事本来就是每场都不同成员 作法不会一样 这点也是我觉得很烂的地方 执法差异很大

每场比赛的干事成员不同真的会造成多标这点以前也讨论过很多次了但似乎一直没打算改...

就知道有人会拿Max来护航两者不管碰撞程度与掉落物程度都差很多

亲儿子啊 还用说明什么

就知道有人会断章取义后 就直接喷呵呵

别逼了 再逼又有人要被桶了

就知道有人要双标 一下规则死板板的 一下状况差很多

今年F2那件事故后 对于赛道安全更加重视吧...

症结就是规则本身就模糊 又不要求执法严谨 在每一场比赛干事都是不同人的状况下就会出现这种诡异的多重标准啊

算了啦 吵了这么多天不腻吗？就是一样的车手心情 但是结果不一样而已讨论跟护航也是随便人怎么讲 吵不完的啦

当初一颗小小的螺丝就让Massa直接昏过去了，用掉落的大小跟程度来比较不妥吧？一样都很危险，放任一直喷装更不可取

我怎么觉得版上一堆认为Ver喷装可以 Lec不行然后打到Vet可以 打到Ham不行www 超好笑的

全部都抓起来关

天阿，少主烂，所以拉别人下水的救援意思吗？F1是比烂大会吗？我是看到什么？

不可质疑你的lec respect

Massa当年是被避震器弹簧打到,不是小小的螺丝.

事后诸葛大家最会 帮补血

拍谢 记错了 印象中被一个体积不大的物件击中不管如何放任喷装都是不对的，Lec这件事该批评，Ver先前发生过的事也需要检讨

感谢你找出来，去年根本就静悄悄，不懂这次怎么这么热闹，或许如果max后面是小黑或许也会这么热闹掉落物程度差很多？都同样是前翼左侧垂直板 哪里差很多？

LEC一共掉了左右前翼侧板+左后侧镜 VS MAX左前翼侧板一个是三圈都在喷，一个是过两个弯就没再喷，差不多？

ver维拉牛棚热身中

http://imgur.com/gallery/C6YeC4q右前翼侧板明明就好的。

Max真的超好用

讨论安全性标准该一致，本来就很正常为什么要因为特定车手排除讨论，讨论这个又不是要黑

碰左边说左右都掉宝，可以知道这人话参考就好跟这种人没什么好讨论，他说的话都要先全部验证过。

请说明MAX除了在那圈喷宝后，后续还有继续喷吗？而你举这个例子，另一方面不就证明者两位都是场上的亲儿子如果LEC真的不需要进，为何车队还通知赛会第二圈会进

MAX不到一圈就喷完装车队认为不会喷装就继续跑跟某个跑3圈一路喷的不一样吧

就故意模糊焦点来护航阿!赛会都叫他进去了还能护航整场比赛最精彩的就是他在那喷装VER被黑的只会更多谁是亲儿子还不明显吗早就说新一代kimi出现了做什么都是对的有问题也要拖别人下水

当年ㄎㄇ亲卫队也是经典 呵呵

瞎 max有用手扶鼻翼吗？

楼上 是想说照后镜吗？ 我不知道怎么才能手扶鼻翼XDD话说 西班牙站 不是VER也掉鼻翼吗？然后掉了没进站还愈跑愈快(误)

看到手扶鼻翼笑了XDDD

max形象差 做什么都可以接受 少主可不行

楼上会说用手扶鼻翼，是在反讽lec的后照镜要用手扶住才不会掉，他要单手开车，比max的状况更危险，lec单手开车的状况，自身就是一个可能失控的大鱼雷，还死撑不进，当然lec是比max那次更严重的过失…这两者的严重程度差很多，车手自身绝对知道，却违抗车队命令不进，第二圈车队居然被凹屈服，让他可以不必进…我是觉得第二圈赛会知道被耍了，就不必再联络车队要求进站了，直接黑旗赏他，外加罚车队巨款+扣点，让车队知道，一旦违逆赛会命令，该场没有再弥补的空间，这样车队与车手才会怕，未来反而让车队与车手更不会对赛道安全心存侥幸，未尝不是另类的菩萨心肠

虽然是红军迷，但非常认同sup大的观点，任何人都不应该藐视赛道安全

Duke大别再逼啦～有些人就是觉得Ver弄到人没差、Lec弄到人就不行 然后被你这样拿来比较讨论就赶快说你在比烂

某些乡民标准就跟像FIA的执法标准，初一十五不一样，在这一篇显露无遗XDDD

Lec在这版就是罪该万死

这个板一直都很双标 你这样有些车迷会没办法生存

两个CASE不一样在鬼扯什么？如果今天LEC一圈内就掉干净FIA应该不会罚他

依照这篇逻辑，以后只要有喷装，全都要进pit?

不是这篇的逻辑，是前几篇的有碰撞就要进站

前几篇是说一直掉宝的车，必须要进站，赛会也必须关注

法拉拉在第二圈进130R后叫lec stay out就是因为他们认为装都喷完了没进站必要

一般车队不都这样吗？喷完认为不会再喷，又没有掉速度，就不会要求进站怎么会硬要推给车队呢

VER喷宝（O) LEC喷宝（检讨再检讨）

FIA的确要检讨，不同比赛的惩处落差很大，他们应该更严谨比对以往案例开罚。用自由心证判断，不是很吊诡吗