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Pirelli：改回2018规格的轮胎无助于F1现状
Pirelli F1负责人Mario Isola表示，如果认为改回去年的轮胎，能帮助到那些挣扎于
2019年规格的车队们，那就错了。
在Mercedes AMG车队主宰著2019年之际，Pirelli本赛季胎面较薄的轮胎，遭到了某几支
车队的批判，声称这些轮胎实在太难以达到工作温度了。甚至有人呼吁Pirelli应该要改
回2018年的规格，尽管目前还没有人循正式管道提出要求。
Isola告诉Motorsport.com说：“这些轮胎是新的，赛车是新的，空气力学的配套方案也
是新的，相较于去年，所产生的下压力并不一样。我不确定是否我们把2018年的轮胎规格
，用在新赛车上将能够确实地运作。我们不能假设2018年规格的轮胎，可以在当前的赛车
上运行。”
Red Bull赛车运动顾问Helmut Marko，是批评Pirelli今年轮胎最凶的人之一，他向Red
Bull旗下的Speedweek表示，在赛季开跑前Pirelli之所以没有收到车队的抱怨，是因为"
该问题无法预见"。
他说：“季前集测试在那么低温的情况下进行，你根本无法窥见全年每个回合的情况。当
时大家都认为这是可以透过某种方式纠正的，但事实上并非如此。”
然而Isola表示，车队正面临着的是与过往相同的学习进程，他接着说：“所有车队都在
试着以最快的方式理解该如何使用这些轮胎，只是有些人干得更好，他们可以早别人一步
做到这一点，而有些人则要花多一点的时间。”
“只要我们的产品是安全、可靠，不会起泡，比较没有过热的情况，就能让我们满意。不
同的是，我们无法在赛季中修改轮胎，而他们可以在赛季中修改他们的赛车。所以，他们
修改赛车的进程不是我们所能掌控的，他们可以自由地去做他们想做的事情。”
Mercedes车队已经赢得本赛季开跑到目前为止所有七场比赛的胜利，但他们并不是唯一对
Pirelli 2019年轮胎感到满意的车队。
McLaren F1首席执行长Zak Brown就表示：“当然，相较于三大车队，我们的赛车操作于
一个完全不同的运行区间。毕竟我们的圈速大概差了有一秒半，但在我们自己的区间，我
们对于这些轮胎的运作状态感到相当满意。”
“我想现在我们已经理解该怎么利用这些不同规格的轮胎了，这是技术上的挑战。所以我
们认为没有必要做任何的改变，尤其是在赛季之中。”
即便跟Marko一样，是对于2019年轮胎批评得最凶的Haas车队负责人Gunther Steiner，也
认同用回旧版轮胎非明智之举，他说：“在我们说应该用回去年的规格之前，我们得先搞
清楚自己真正想要的是什么，然后我们再去抱怨。否则会让我们看起来很不聪明，我们得
小心一点，试着去理解并应付这些轮胎。”