Mercedes领队Toto Wolff声称开局六连胜是“不平常的”成绩，而且预计车队会在本周末
的加拿大大奖赛中遇到赛道特征带来的“阻碍”。
虽然Mercedes在2019赛季包揽前二名的纪录在摩纳哥终结，但是Lewis Hamilton的获胜
还是帮助车队完成六连胜。而且在制造商年度积分榜上，德国车队在迄今最多可以拿到的
264中豪取257分，遥遥领先第二名的法拉利。虽然夏休期还没有到，但是Mercedes卫冕成
功仿佛已经势不可挡，而且坊间热烈地讨论德国制造商能否实现21场全胜。
然而，即便W10赛车在迄今为止的六条不同类型的赛道上所向披靡，向来忧心忡忡的Wolff
也依然觉得车队会在接下来遇到困难。
“是的，我需要负全责，” 在摩纳哥赛后被问到是否要为“只”拿到第一、三名负责任
时，Wolff半开玩笑地说，“我们需要脚踏实地。我们现在可以一笑了之，但是你知道，
一旦车队自鸣得意且觉得连胜是正常的事情，就会开始输掉比赛。”
“这样的成绩肯定是不平常的。连续包揽前二名后，哪怕（在摩纳哥）只是第一、三名，
在最高级别的赛车竞赛里也是不平常的，这便是为什么我们始终预感会遇到阻碍。因此，
我们接受第一、三名的结果，然后继续为下一场比赛全力以赴。”
作为目前唯一没有对引擎进行升级的制造商，Mercedes很可能——按照常规——将在本周
末的加拿大大奖赛周末带来改善的动力单元。去年，德国制造商因为在机床测试中发现隐
患而推迟新引擎投入使用。结果，法拉利依靠升级版引擎的优势，在蒙特利尔取得一场大
胜。
本赛季，法拉利在季前测试表现优秀的情况下，却在赛季揭幕后挫折连连，至今一场未胜。
虽然SF90赛车在直道上速度突出，但是在过弯时的表现明显不如竞争对手，而主要原因
是无法让轮胎正常工作。但是，Wolff还是认为Gilles Villeneuve赛道对意大利车队更加
有利。
“加拿大是本赛季的第七场比赛，而我们对自己赛车的优点和缺点正看得越来越清楚，”
Mercedes车队主管说，“过去六场比赛里，我们在弯道中很强势，但是在直道上损失时间。
加拿大会给我们带来一场大挑战，因为赛道特征对我们的对手更有利：他们可以在许多
直道和一些弯角中追回很多时间。”
“在很大程度上，蒙特利尔的挑战与摩纳哥正好相反。Gilles Villeneuve赛道是一条高
速赛道，相对较长的直道带来了很多超车的可能性。但是与摩纳哥相似的，是水泥墙会让
任何失误付出严重的代价；相对较短的赛道上，排位赛的争夺会相当激烈。”
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