Honda的F1动力单元配套方案在2019年的季前集测中显得有点过于激进，日本汽车制造商
已着手修正，并期待能在开幕站澳洲GP前搞定。
Red Bull Racing领队Christian Horner对于他们新的引擎供应商Honda的产品，在季前集
测的表现赞誉有加，而日本汽车制造商表示，这可不是以可靠性为代价换来的。
两支采用Honda引擎的车队在今年的F1季前集测中，都没有遭遇重大问题，但他们的技术
总监田边丰治承认，当客户Red Bull还有Toro Rosso以他们2019年的产品认真在跑的时候
，他会感到有些紧张。
田边丰治向Motorsport.com表示，自己对Honda到目前为止所取得的进展”信心还不够”
，尽管今年已经是他们自2015年重返F1以来状态最好的一次季前集测。
他说：“目前我们没有碰到什么严重的问题，但总还是会有些状况，因为我们的配套方案
非常紧凑，看起来有点太激进，所以我们得做出一些改变，不是什么太大的问题。”
Honda已在赛道上修正了部分问题，但工厂这边也针对部分设计进行修改，以便在3月17日
的开幕站澳洲GP及时导入”永久性对策”。田边丰治接着说：“到目前为止，没有什么严
重的状况，这意味着我们可以为开幕站做好准备，修正我们在这里碰到的问题。”
Red Bull今年转用Honda引擎，是进入新赛季最重要的话题之一，双方合作的初期目标，
是排名不要掉到了前引擎供应商Renault的厂队之后。
不过Honda方面似乎不想这么早评估自己在赛季初期的表现，在被问到是否满意对自家产
品性能的改善感到满意时，田边丰治开玩笑地说：“老实说，从没感到满意过。”
“当然我们设有一个目标，也是我们整年的目标。我们对于目前所达成的还不是那么有信
心，要赶上顶尖对手，在许多方面我们还得多下点功夫。”
虽然去年Red Bull以Renault引擎赢得了四场比赛的胜利，可是赛季初期他们在圈速上落
后Mercedes还有Ferrari车队好几十分之一秒。不过根据季前集测所展现的早期迹象，
Honda在这个冬天所取得的进展，包括了改善其排位赛模式的缺陷，意味着本赛季他们将
以类似的状态开展。
田边丰治说：“我们重新审视了几乎所有的部件，并且为了轻量化跟可靠性进行了小幅修
改。在内燃机引擎方面，我们已设定了更高的燃烧效率目标，而我们将试着逐步达成。”
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