Renault车队执行长Marcin Budkowski认为，一级方程式锦标赛原本三大车队巨幅领先其他
中游集团的态势，或许将随着2019年一系列旨在改善超车不易新规则的导入而有所改变。
Budkowski相信规则的变更，对于Mercedes AMG、Ferrari以及Red Bull Racing的影响更
为巨大，毕竟他们已利用旧规格建立起更大的优势，而新规或许意味着他们会被中游集团
的强者赶上一些。
在谈到2019新规造成的下压力损失时，被Renault从FIA那里挖来的Budkowski表示：“我
无法确切地告诉你我们的状态，但赛季初期下压力的损失确实非常巨大。很难说是否我们
的损失比其他人更大，但我个人的看法是，几个更大、更强的几个车队，将损失更多的性
能。”
“那是因为他们本来具有更快的赛车，所以他们的车经过更多的优化，每个环节都更为协
调，配合得更加完美，所以他们将会衰退得更为严重。然而他们也具有更好的恢复能力，
因为他们的车队结构更为庞大，资源更为丰富。”
“此外， 他们对于新规的理解已经可以让他们达到先前的状态，他们仍有一定的水准，
并借此试图找出更多的性能，因此很难说谁退步得比较多，或谁取得更大的进展。”
“我的感觉是，顶尖车队与中游集团之间的差距会稍微缩小一些，因为新规则的限制性比
以前更多，而性能加强的可能性更少。”
虽然2018赛季Renault车队以中游集团之首的年度第四名作收，然而在积分上他们与三大
车队之间差了至少将近300分之多，而他们今年的目标则是更为贴近三大车队。
不过Budkowski还是非常实际地表示：“老实说，如果你看一下去年的情况，那样的差距
，要在一个冬天之内追回1.5秒，几乎是不可能的。现在，我们有了可能影响排名顺序的
规则变更，而领先集团之中的某些车队也有一些可能危及其性能与可靠性的变化，那些是
属于外部因素，不在我们的控制范围内。”
“从我们的观点来看，就只有穷尽一切努力，根据新规则打造一部最好的赛车，做好该做
的事情，以达到我们的目标。总而言之，排名顺序是相对性能表现的问题，如果我们达成
了我们的目标，我们应该能比去年进步。如果再有其他人做得不够好，那就是对我们有利
。”
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