请问“丽宝国际赛车场”，你在急什么？不能等完全完工再开跑吗？
台湾车迷与赛车圈期待已久、台湾第二座以FIA “G2”规格打造的赛车场─“丽宝国际赛
车场”在2018年11月1日正式开幕，但自开幕以来因噪音问题，影响邻近居民，争议不断，
屡屡登上新闻版面，然而一个多月过去了，“丽宝国际赛车场”似乎仍未解决噪音问题；
而且事实上除了跑道铺设完毕外，周边的隔音工程、设施都还边办活动、边赶工，始终
未完全完工，既然还未完工，尤其安全设施是否设定完善都是未知数下，就开始接活动、
办活动，不禁让人想问“丽宝国际赛车场”，你究竟在急什么？
位于台中的“丽宝国际赛车场”，占地55公顷，是“丽宝集团”投下巨资，耗时十年规划
打造，整个园区除了宣称已经通过认证、并开始营运的“卡丁车赛车场”，以及与“G2赛
车场”同时开幕的越野场地外，其中最受注目当然就是全长3.5km“G2赛车场”，是继
“大鹏湾国际赛车场”后，台湾第二座国际规格赛车场，也因具有地利之便，所以备受
期待；但自正式开幕至今却争议不断，尤其“噪音”更是目前最受关注的问题，日前便因
“再次”因噪音问题，宣布至2018年底前所有要在“G2赛车场”办的活动全部暂停，而这
已经不是“丽宝国际赛车场”第一次如此宣布。
在此之前，11月初开幕后，两周内就因噪音问题，被邻近居民抗议登上媒体版面，“丽宝
国际赛车场”在当时就已对外宣称：“除11月未能即时改期或取消的活动仍继续举办外，
至年底前的活动全部取消”，但事实上，我们可以看到“丽宝国际赛车场”并没有完全停
止所有活动，部分车厂与俱乐部的新车发表会、赛道活动仍然如期进行，期间对于噪音问
题是否已经完全解决，是否可以下场行驶、举办活动？“丽宝国际赛车场”对举办方不是
说词反复，就是再三保证可以跑，最终至12月中的一场车厂赛道活动，仍因噪音被环保局
连续开罚，只好再次宣布停止举办活动，这也让后续许多已预订在此办活动的单位措手不
及，只能紧急处理后续问题。
然而“丽宝国际赛车场”并非是开幕后未完工就办活动，在开幕前，于10月15日以所谓“
竞标”而取得“首次活动举办权”所举办的“新车发表活动”，就是在赛道柏油都还未完
全铺设完成下举办的，赛道周边都是施工工地，周边设施根本还没完工，此外，根据笔者
在政府的建筑使用执照查询网中查到之资讯显示，“丽宝国际赛车场”建筑使用执照的发
照日期是活动举办前一天，也就是10月14日〈周日〉，不免让人有急就章的观感，而且自
开始建设以来，“丽宝国际赛车场”对外宣称的完工日已一延再延，10月初已曾发生因赛
道来不及铺设完成，取消了另一场原订10月初要举办的“新车发表活动”，“丽宝国际赛
车场”却同时在10月仍发布公开招标“初次活动举办权”的新闻，以致在确认标出后，10
月中于赛道都还未铺设完成下，举办活动。
直到首场公开活动的前一天，“丽宝国际赛车场”的G2赛道部分才拿到建筑使用执照。
时间回到11月1日开幕后，开幕当周旋即因为连日来赛道举办活动〈包含：开幕前〉，使
得噪音问题浮上台面，甚至上了新闻版面，加上同一时间传出越南要申办F1赛事，出现眼
看人人都要办F1，我们却还因为赛车场噪音问题，连办个“赛道日”活动都有困难的窘境，
在当时闹得沸沸扬扬，引发多方论战。
但事实上，赛车场因噪音问题遭受抗议举世都有案例，并不仅发生在台湾，“爱车人”所
认为的天籁，对其他人来说未必也是，“爱车人”应更理性看待这件事情，而非过度曲解
当地居民心声，且依据台中月眉地区所属脸书社团中的居民留言显示，绝大多数周边居民
并非一味拒绝跟赛车场当邻居，只是希望能够在改善噪音后，再开始举办活动。
以Google Map卫星图约略量测，“丽宝国际赛车场”离临近民宅最近距离仅约百余公尺。
要完全杜绝噪音将是一项难题，这回又再次因活动被开单受罚，将考验著“丽宝国际赛车
场”管理团队的危机处理能力。
放眼全球，多数赛车场都会有噪音方面的管制规范，甚至会在邻近民宅的区域设置噪音监
测站，监测进场车辆的行驶音量，严格管控，同时在周边设置相关隔音设施，同时积极与
周边社区居民协调出双方都可接受的环境与条件，达到双赢、甚至三赢〈进场方〉的局面，
而这些都是赛车场方面在开始营运前就必须做到的，而非边跑、边改善、边协调，而
“丽宝国际赛车场”与邻近民宅社区，最近的区域仅一路之隔，距离约百余公尺，平常
只要一、两辆改装车在路上呼啸而过，都会有些恼人了，更何况是一口气有数十辆赛车
或改装车奔驰。
除了噪音问题，就如同前言所说的，还有“安全”问题尚待确认，赛道监控设施、缓冲区、
场内旗号区、救援人员区域，乃至医疗、后送方案，“丽宝国际赛车场”在开幕时都未
明确说明，当天像就是办了一场大拜拜，告诉你：“我跑道铺好了，可以跑了！，这里是
封闭场地，比路上跑安全”，然后呢？
因此，在此也呼吁想要到“丽宝国际赛车场”举办活动的单位，和一心想进这座新赛道体
验的朋友三思，需要这么急于此时前往此场地办活动与体验吗？让它完全完工后，不是可
以跑得更安心、开心吗？都等这么多年了，有差这几个月吗？
而且“丽宝国际赛车场”目前也还未通过FIA认证，未来就算噪音问题改善完成，赛道设
施完全完工，在通过认证之前，也只能举办俱乐部等级的“赛道体验”等FIA认证赛事以
外的活动，至于何时能通过认证？其实没人可以说得准，就看“丽宝国际赛车场”后续完
工与申请的进度了。
终归结论就是“丽宝国际赛车场”你究竟在急什么？就算完成FIA认证还需要一些时间，
但确实将赛道所有设施建设完成、彻底改善噪音后再开放营运不行吗？现阶段无疑已经造
成“扰民”、“体验者无法尽兴”与“赛车场信用持续流失”的三输局面。
虽然我们感谢在此艰困环境中，“丽宝集团”愿意投入赛车运动产业，但台湾的赛车运动
已禁不起更多的负面新闻与重大危安问题，期盼“丽宝国际赛车场”管理团队能够一步一
脚印，将所有争议与疑虑都解决后再开放营运，扎实地给予台湾一个完善的场地，而非现
阶段的“半调子”状态，才是台湾之福，能够真正地推广赛车运动！
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