撰文：香港 Exception F1 钟意睇 https://bit.ly/2KtjDgN
Kubica 在 2006 年得到BMW Sauber车队总监Mario Theissen赏识，提拔为后备车手，成
为首位波兰籍F1车手。当季末，同队主力Jacques Villeneuve闹别扭，Kubica 顶替成为
正式车手，参赛第 3 场便拿下季军，表现相当出众，获外界誉为有总冠军潜质的明日之
星。
不过，Kubica在2007年状态起伏不定，更在Canada 站误碰Jarno Trulli的Toyota 战车后
胎而发生严重的翻车意外。虽然只是受到轻微脑震荡及扭伤脚踝，但车队为安全计，指令
他缺席接仗 US 站，由当时仍为 Sauber 试车手Sebastian Vettel 暂代其位。Kubica在
随后的赛站，也显得力不从心。
Kubica 收拾心情后，在 2008 年表现相当突出，7 次踏上颁奖台，更在 Canada 站拿下
至今唯一分站冠军，走出了意外的阴霾。年终总积分与第 3 位的 Kimi 同分，但因分站
冠军少一次而排第4，算是他 F1 生涯的高峰期。他于2010年转投 Renault，但只浮沉于
中游，惟年中仍获Ferrari 抛出橄榄枝，以期在2011年取代表现无复当年的Massa。
可是，但当时Ferrari主席Luca di Montezemolo念旧，一念之差令Kubica无机会披上红色
战衣。他续约时考虑了Massa在2009 年因意外头颅重伤，决定让Massa留队多一年，只与
Kubica 签订了 2012 年加盟意向书。可惜，这一切随着 Kubica 在 2011年赛季开锣前，
参加拉力赛遇意外重伤，令穿起红色战衣的梦想化成美丽泡影。
受伤后的 Kubica 没有放弃赛车梦，虽然依靠保险赔偿过活，但凭其坚毅信念，克服了右
前臂的严重伤患，亦跨越了因伤失去梦想的无助感。在一年多的艰苦康复期后，他复出参
战意大利一项拉力赛事，赢得冠军。接着于2013年，他赢得世界拉力赛事 WRC2 总冠军。
但F1梦始终在Kubica心中，惟苦于右手在狭窄的单坐位战车里，很难像房车般活动自如。
常说机会留给有准备的人，Kubica 努力克服在狭窄驾驶舱里活动困难的弱点。他在2017
年5月先试驾Formula E，一个月后获得回归 F1 的 Renault 友情邀请，试驾2012年的E20
战车，为他回归 F1，迈出重要一步。虽然 Kubica 的表现获得肯定，但车队顾虑他能否
抵受严苛的比赛环境，回归之事无疾而终。
随着Massa再度退役，Kubica将目标转投Williams，可惜本季在车手位置争夺战中输给资
源雄厚的Sergey Sirotkin，只能当后备车手，静候机会。然而，经过今年战车及车手的
低迷表现，Williams 认真审视营运方针。车队为了争取赞助金，而放弃具经验和天份的
车手，是否合乎车队的发展方向。
此时，支持 Kubica 的波兰石油公司 PKN Orlen ，便趁机与 Williams 签订了一千万欧
元赞助合约，亦是波兰有史以来最大笔的单一赞助费，为经验丰富的 Kubica 争取到正式
车手的席位。Kubica 伙拍新人王 George Russell ，老少组合值得期待。PKN Orlen 亦
会接替 Martini 成为 Williams 的主要赞助商，其商标颜色以红白为主，未知
Williams FW42 的车身色调会否令人觉得“熟口熟面”？
Kubica 在坐上战车前，Williams 要先为他作出一定程度的改修和调整，才能给予
Kubica 一个能发挥所长的工作环境。Kubica 右手问题不在缺乏力度，而是手腕活动角度
较正常少。手握方向盘时，硬直的手腕需要较大转动空间，要在狭窄的驾驶舱里操作方向
盘，便显得有点困难。车队要在 Head Rest（车手头部护垫）加大右前沿的手背活动开口
，增加活动空间，让硬直的右手通过。方向盘的各种按键、转盘、背后的转档拨片等，也
要尽量集中放置在左面，皆因 Kubica 右手的手指活动能力有限，不能灵活使用。这些问
题，会否影响 Kubica 在激烈比赛时的瞬间反应，实难说准，但无疑为这童话般的回归添
上一丝丝的隐忧。

年纪的影响在现在应该比手臂大了

说威廉斯有检视营运方针?但最后还是因为赞助商肯花大钱才选他呀，哪里改变了?

威队目前最大的问题说实话不是挑车手都看“天赋”...他们现在没钱是真的，车手自带赞助肯定吸引人的。但其他方面跟不上有钱也没用…

在天赋与实力的天平，威廉斯只能一面倒倾向天赋有实力又有天赋的早就去大车队了

我觉得不行，大舒离开4年回奔驰都很挣扎了，何况是有伤后的？

老舒是那种旧时代车手，叫他比赛省东省西的适应不了