FIA一级方程式赛事总监Charlie Whiting表示Ocon给自己解套的尝试并无错误，但他与Verstappen的缠斗是“完全不能接受”的。
Ocon在换上全新的超软胎之后，在一号弯的外线攻击Verstappen并尝试从二号弯的内线进行超越，并最终让Verstappen失去了头名。
Ocon因此得到了一个10秒的停站处罚，但他得到了Mercedes领队Toto以及因这次事故取得胜利的Hamilton的支持。
Whiting说Ocon“绝对可以给自己解套”但是他又解释道这次的处罚完全是因为他尝试超越Verstappen时的行为。他完全可以多等一会并在四号弯之前利用DRS进行超越。
“这种事情（解套）在过去发生过很多次，但是你必须安全的进行。"Whiting说。
“最重要的是，解套必须干干净净地完成，而缠斗是绝对不允许的。”
“如果他真的有那么快，快到让红牛可以说“Ocon很快，让他过去吧”的话，那就没问题。”
“但是看起来他并没有。很遗憾他尝试去与Verstappen进行缠斗，这是完全不可以接受的。”
这是自2001年Verstappen的父亲Jos将领跑的Montoya撞退赛之后，第一次发生在被套圈车与领跑车之间的大型事故。
然而，Whiting又强调说：“这与这件事故是否发生在领跑者身上无关。领跑者被撞令这件事情在很多人眼里变得更加糟糕，但对于我们来说，这并不影响这件事情的性质。”
Verstappen被很多人批评到在经过二号弯时没有给Ocon留出足够的空间。
Hamilton在赛后曾回应道他会以不同的方式来处理这件事，并在之后重申说红牛应该给“没什么可以失去的”Ocon留出更多的位置。
“我认为他尝试去进行解套是很公平的一件事。”当Hamilton被问及对事故的看法时他说道。
“你当然不想造成事故，在那种情况下你需要给对方留出位置，给对方留出位置是很简单的。”
“你永远不能因为别人被套圈了就认为他不会尝试超越，你需要承认一件事实——‘我必须留出足够的空间，因为他与我在进行的是不一样的竞赛’。”
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