Vettel在Sportbild的采访
PART 1
尽管他在新加坡获得第3名并且落后Hamilton40分，但Vettel并不想放弃并相信可以争夺
冠军。
“首先是因为我可以。我证明了四次！第二：因为我们有一辆很好的赛车，而且与
Mercedes相同。是的，在新加坡获得第三名并没有帮助。但我们仍然只能打败自己。这是
一个很好的起始位置。我仍然可以自己成为世界冠军，我将继续战斗。”
“很明显，如果你能赢得比赛但你却没有，那很令人失望。但是某些事情，比如在
Monza与Lewis的艰苦战斗，都是比赛的一部分。无论如何，我不退出任何比赛并想我只需
要在第五名或是比我潜力更低的位置完赛。如果你忍耐得多，是因为你只考虑冠军，你是
－我确信－没有成功。如果我没有在2012年的Abu Dhabi超越Jenson Button，我就不会成
为世界冠军，因为我以后会错失这些分数。”
Vettel希望法拉利传奇人物Michael Schumacher作为他的导师
“如果他健康，我会向他询问很多事情。不一定是我应该如何驾驶。关于幕后发生的
事情、关于团队内部的团队合作以及Formula 1中的政治。他在法拉利时期有丰富的经验
。”
Vettel不想改变他激进的驾驶风格，也不想改变风险的团队策略！
“我的驾驶风格已经给带来我四个世界冠军和52个胜利。你想要生活中出错吗？显然
不是的。每个人都害怕失败。我想见见不怕的那个人。当然，我知道有一定风险在，有时
可能会出错。但如果你太过让恐惧决定了你的想法，它会瘫痪你，这并不好玩。
Ayrton Senna曾经说过 ‘if you no longer go for a gap that exists, you are no
longer a racing driver’ ，我只能同意这一点。这也适用于像新加坡那样有风险的策
略。我会一直捍卫我的团队。Formula 1是一项团队运动。一起赢也一起输。”
好在Hockenheim和Monza发生事故后你的自信没有受到影响。
你如何应对公众和媒体的批评？
“有意无意地：我不让它（批评）找到我，所以我自己免于其苦。我喜欢阅读其他的
东西，例如足球故事。但一般 ：你永远不会像人们说的那么好，你也没有他们说的那么糟
糕。”
在Hockenheim丧失了25分之多的分数，事故发生后，当你回到车库时，你对你的机械师说
了什么？
“我很抱歉。然后是他们安慰了我。发生这样的事情我真的很沮丧，我对自己非常苛
刻。这是一个小错误，但后果很严重。但是：生活还要继续。”
有部分的批评与法拉利如此优秀有关，但他们说你没有得到最大限度的支持。让我们来看
看这个事实：（在法拉利如此优秀的情况下）你做了些什么？
“我不想把帽子扣在自己身上，因为很多人都支持着它。但是我们，司机们当然也非
常注意的。毕竟，我提供了关于赛车缺乏了什么等等反馈意见并可以优先考虑那些东西。
我不仅只会驾驶，我也有想法，也会注意到一些事情，所以我也在这里做出了贡献。”
你会和Michael Schumacher谈论压力吗？在法拉利的压力会比其他任何地方更多吗？
“最大的区别在于法拉利代表了更多。整个国家都支持着法拉利。因为它就像一种信
仰。但也是一种特殊的魅力。奥义就是实现梦想，但不要让它控制你。虽然我知道我对法
拉利有责任，但最后我必须记住，我同时也在为自己驾驶。从这个意义上说，我认为这也
是穿上红色制服并争夺冠军的特殊动机。”
-
固执的德国人！！！！！！！！！！！！！！！（呐喊）
我有时候很好奇
Vet平常都在干嘛能随时随地说出看着很废话(好像也真的是废话)的心灵鸡汤(?)
友：看《少年维特的烦恼》吧，德国人写的喔～
作者:
mathtsai (mathtsai)
2018-09-19 23:49:00VET为啥发言都这么正面啊...法家都加油吧 尽管新加坡的策略实在是很...我依然会支持着到最后的QAQ
作者:
ultima7 (七)
2018-09-20 00:45:00Vet的驾驶算激进吗？还是脑冲=激进？
作者:
supersd (阿拳)
2018-09-20 03:10:00讲好听点，车队的策略叫激进，但那些意外，包含去年在SC带领下从后方撞ham，那绝对是脑冲…
作者:
zsyian (zsyian)
2018-09-20 06:20:00认真觉得新加坡策略不错如果只是乖乖换黄胎，完全没什么机会
作者:
kbsidd (这世界充满谎言)
2018-09-20 07:42:00超车...别当观众都看不出来，ROS vs HAM 跟 VET vs WEB两者的内容差很多，另一个验证点就是雨天开车通常被称为雨神级别的在肉搏战都是非常出色的
作者:
qwe1374 (大熊)
2018-09-20 07:49:00除了大舒的家人，最想他的人应该是VET了吧xD，有太多问题想问了毕竟两人的际遇不同，一个当初是靠着别人帮忙才上来的；一个是天之骄子之姿进入大车队很多心态调适上的东西是VET最缺的
作者:
bgflyer (sephiroth)
2018-09-20 09:12:00VET在防守的时候很激进新加坡那是为了争冠必须承担的风险，过了就P1没过就P2P3
激进其实就是赌，这策略没错但差点要P5P6的...只要bot追上一定会两停换粉胎，即使是粉胎想过中平也没这么容易吧...碰巧bot跟他一样速度上不来，间接地压住了Kimi、Ric，才勉强保住P3，不过bot就不知道问题出在哪了...
作者: fake0617 2018-09-20 10:49:00
Bot被Hulk挡了很久啊，他自己又跑不进1.2秒无法用DRS说错不是DRS是蓝旗
作者: ddtlau (唉额) 2018-09-20 11:00:00
在法拉利可以锻炼的就是乐观
就是速度上不来才会跑不进蓝旗的1.2秒，因为在他之前的三个一定也有过HULVet后半段也是发现原本在追近的Bot已经变慢，才放慢保胎
新加坡策略该死的不是换什么胎或是几停该死的是连换完出来有可能被per挡都算不出来还是觉得有把握立马超掉？不可能吧
作者:
hangzer (-o- y-~)
2018-09-20 11:49:00新加坡红军的策略从头到尾都是错的就算他们算好 一停出来的时候压在Perez前面 然后成功守住P2 请问一下红军那慢到不行的紫胎真的有办法守住后头的MAX吗? MAX超车难保不会对VET造成什么意外就算二停的话 红军的紫或粉胎真的有办法找回29秒的时间?不过基本上红军的新加坡站在排位赛后就结束了XD
作者:
Duke200 (Duke)
2018-09-20 12:26:00VET最好的结果就是P2 不管是1停还是2停 P1都不可能
作者:
bgflyer (sephiroth)
2018-09-20 12:27:00你自己也说排位赛就结束了，根本没策略的对错。
作者:
Duke200 (Duke)
2018-09-20 12:27:00紫胎没被挡的话 真的超过HAM VET还是要进站换粉胎
另外其实虽然策略激进可以赌 但是当初用这策略应该是想两停 其实也还是满大胆的...
作者:
Duke200 (Duke)
2018-09-20 12:28:00不认为1停紫胎守得住HAM 要2停VET也不可能拉出29秒出来
作者:
bgflyer (sephiroth)
2018-09-20 12:29:00当时HAM开始冲刺，短短几圈拉开非常多秒。法是被逼进去的
作者:
Duke200 (Duke)
2018-09-20 12:30:00红军理想策略大概是 紫胎出来 追上超过HAM 拉出10到20秒
作者:
bgflyer (sephiroth)
2018-09-20 12:31:00速度跟不上，只好当机立断换胎拼under cut
作者:
Duke200 (Duke)
2018-09-20 12:32:00进站换粉胎出来 预估落在HAM后面 全力追再超过HAM问题是这样要超HAM两次 以为跟喝水一样容易吗XD
作者:
hangzer (-o- y-~)
2018-09-20 12:37:00排位赛后结束了是我自己的感觉 他们还是要跑啊XD而且红军当时应该是要考虑保住P2而不是追P1的HAM但是明显红军pit wall还在想怎么拿P1 最后就是多丢分
我觉得不可能过ham的，同样粉胎都会被拉开了，...结果论就是紫胎速度不符预期，导致这策略看起来很失败反倒是奔驰常常被诟病的正赛速度偏慢，低速弯出弯也慢在这场都没出现，能拿P3真的万幸了
这也算是结果论吧。当初排位完觉得好吧排位慢没道理正赛也慢，谁知道正赛慢到不成人样惨不忍睹。看Kimi的黄胎其实也快不起来...？这又要回到赛车到底怎调教的问题上了。影响的因素太多了，是不觉得机率就肯定是0%啦，只是结果就这样喽～（摊手）
作者:
zsyian (zsyian)
2018-09-20 13:01:00用黄胎，就是守p2,但别忘了，能不能守住也还是问题如果VET没先进去，说不定就变成Max先进去undercut VET以红牛这场的速度，VET,被umdercut的机会很大紫胎除了undercut之外，就是还可以赌安全车从统计学来看，新加坡再一次出安全车的机率是偏高的这也是为什么我觉得换紫胎的策略其实不错因为就统计来看，是报酬高于风险的
出安全车要得利也要紫胎比黄胎快才有得利...看起来是没有
所以这是法拉拉计算错误啊，原先的设想是可以，谁知道速度这么扶不起
作者:
zsyian (zsyian)
2018-09-20 13:39:00这是结果论，因为你怎么知道黄胎可以守住P2?Max可是一直紧跟在后，就表示Max的速度也不差
作者: steven585 (S.C.) 2018-09-20 13:47:00
HAM已经是今年的世界冠军了，不用再想了接下来分数只会越拉越开，下一站差距可能就47分了
紫胎策略就是完全拼运气，要是适时的出SC，又刚好可以在对的时间进去的话，是有机会拼P1的。但这需要满足的条件太多太多了...后来想想，如果真的是要争WDC的话，下这种赌注好像也不算不合理的。
作者:
angerD (丹佐)
2018-09-20 15:22:00vet加油！！
但是自从他离开红牛后 一冠未得啊~~~红牛当年的车给ALO开 应该也是4冠吧Y
作者: f80242 (Eric) 2018-09-20 18:49:00
紫胎速度没出来是因为落在MAX后面就打算改一停了
作者:
azukikao (对大小金无欲无求....)
2018-09-20 18:55:00以ALO样样都要主导的个性，说不定如果他在红牛，那几年空力大师就做不出火星车了 XD
作者: n790321 (icon) 2018-09-20 19:12:00
Alo怎么可能主导研发
作者:
denhhy (santhigh)
2018-09-20 20:12:00Vettel很会研发赛车?
作者:
ePaper (￣ ﹁￣)
2018-09-20 20:45:00MS可以说话了? 我一直以为他处在植物人状态....
作者: n790321 (icon) 2018-09-20 21:28:00
研发行车手 第一次听到有这个封号 ？ 黑人问号
本来就有那种很能帮助研发的车手，和对研发没啥帮助的车手阿，有什么好问号的呢?
作者:
ELF007 (艾爾夫澪澪妻)
2018-09-20 21:50:00可以去看老大跟杭特的电影啊 大舒最让人知名的能力之一就是研发反馈能力一个车手下来说我觉得右转怪怪的 跟我觉得右弯到哪个角度车轮会不稳 光这样工程师就差超多的
作者:
coconew (coco)
2018-09-20 22:02:00所以车手真的能帮工程师研发赛车？那ALO呢？
作者:
denhhy (santhigh)
2018-09-20 22:16:00vettel这么会研发，也许适合的位子是测试车手，而不是红军一号车手
记得之前有人说过ALO因为对车子的适应力很好，所以在反馈上的意见就相对的少了
作者:
hangzer (-o- y-~)
2018-09-20 22:54:00没有恶意 但是我真的觉得不纯在什么研发型车手....XD
作者:
ePaper (￣ ﹁￣)
2018-09-20 23:35:00原来是我内文看太快XD
请找2009年的2天胜2年的文章....当初alo也被强调很能帮助研发...怎么现在全翻口供了....车手本来就只能反馈车子调性来做调整...一堆人当初alo要转红军的时候...讲的很像是会开发出神车一样.....这跟alonso没关系...是一堆人帮他吹了这个牛皮....然后又用另一种标准说..那有开发型车手...的确没有啊...不过当初讲的信誓旦旦的...现在...讲的又是另一套...如果照以前讲的标准...vet的确都开到很强的车...那的确照那标准来说vet很会开发...然后现在再来酸说vet那么会开发要去当测试车手....那当初怎么没看你这样讲？
作者:
hangzer (-o- y-~)
2018-09-21 01:31:00讲Alo是开发型车手的一定不是我XD车手最多就是反馈车子开起来的状况给工程师知道而已
Ptt跟ucar那个时候...有一阵子这话题超热烈的...ucar有几个当初讲的天花乱坠的...在红军接连的出了几台烂车之后整个消声匿迹了
作者: n790321 (icon) 2018-09-21 07:19:00
哈 是是是 研发型 让我们继续看下去但有谁说过v头很会研发？ 谁？
其实法拉利超越奔驰的主要是空力跟引擎吧...跟去年相比动力差这么多，跟车手研不研发没什么太大关系...工程师的确是很努力在做事的
作者:
corlos (ﾅﾆｿﾚ､ｲﾐﾜｶﾝﾅ)
2018-09-21 08:31:00空力要超越MGP不难吧，德国人都是靠动力骗吃骗喝
楼上不就有人讲了.....还谁勒...不是讲你本来就没有研发型车手这回事...
作者:
Wangsl (Wang)
2018-09-21 13:28:00只有对赛车感觉比较敏锐，能"帮助"工程师找问题的车手吧
作者: n790321 (icon) 2018-09-21 14:18:00
对啊只有他在讲我满头问号啊