废文骗P币
分析一下法拉拉FP的况状，内文有的是已知的实际状况，有的是我自己看FP的观察
不一定就是真的，仅供参考喽。
推 gn01891686: 话说...假如只有一个车手测，另一个车手会不会对于这09/19 07:25
→ gn01891686: 样的调教不适应？09/19 07:25
→ gn01891686: 还是单纯只测耐用度所以没差...09/19 07:27
→ gn01891686: *校调09/19 07:28
推 Lunayue: 这车队没救了09/19 07:38
推 cbh721: 也只能这样了09/19 08:33
推 qwe1374: 我是不知道有没有跟车手讨论啦，但是不同人之间设定一定09/19 09:01
→ qwe1374: 会有差异，你共享数据但是没真的用比赛才来考量，这...09/19 09:01
推 gn01891686: ...成为称霸FP的车队？09/19 09:11
推 lepidoptera: 练习型车队 正赛就烙赛...09/19 10:02
Kimi跟Vet组队以来数据就开始共用了，我是不担心啦
轮胎的数据也是，去翻以前的配方就能知道法拉拉以前很常这样带轮胎
一个人多一套黄的，一个人多一套紫的 类似这样的带法
一个人测黄长距离一个人测紫长距离，然后数据共用，
好处是不用自己在跑一次另外一种轮胎可以事半功倍吧
Kimi多一套黄肯定是会要他跑长距离，Vet多一粉应该也是拿来跑长距离用的
Kimi跑紫黄，Vet跑粉紫，应该会是这样?
俄罗斯用粉胎当主力机率其实不低，赛道对轮胎满友好的。
调教设定的通常都是FP1时Kimi一套Vet一套，
包括各种updates也会有不同，通常是Kimi测未升级 Vet测升级过的
FP1跑完Kimi也都会换成新的了，这赛季是还没碰过FP跑完没升级的啦。
现在使用的设定跑完之后如果状况好就给对方用
状况不好就用对方的，都不好的话那晚上模拟器请加加加加加油。
(当然就算效果不错晚上模拟器还是会加油...)
总之还是会交叉测试找适合的设定。
FP2已经是修正过后的了，然后晚上再加班跑模拟器做最后的调整
FP3就是验收成绩了。
不同车手对同样一个设定会不会有不适应？当然是有，
但Kimi跟Vet这个组合已经是相性很合的车手组合了，多的是那种习惯相差千万里的
我跑的数据你不能用、你跑的数据我不能用，就很麻烦
设定什么的都可以根据状况去做微调，真的有不适应的问题都还可以改
所以问题也不是那么大。
法拉拉季初的时候FP成绩一直都很烂...
每次都要周五让模拟器小组加班到不知今夕是何夕
周六的成绩才比较正常甚至逆风高飞。
(当时不少人问为什么周五一脸扶不起结果周六都飞高高？就单纯模拟器很厉害而已)
后来(我忘了哪站开始)
法拉拉的模拟器最快周一最慢周二就会开始跑了(原本好像周三周四吧)
大概也找到有效找设定的方法，在抓设定的时候比以前有效率的多
周五的成绩开始有比较好看了，剩下的就是赛道上验收、事后微调然后模拟器继续加油了
新加坡的问题是黄胎连测都不测，完全不知道赛车赛道对黄胎的相性如何
至于调教 我猜模拟器跑都没跑就直接周六硬上了啦lol
俄罗斯有人测 有拿到数据 我觉得就很OK了。
不是过度自信啦，只是这轮胎配方看着我是觉得没什么问题。
(′・ω・`)