我是从1999年左右Schumi和Mika争锋的年代开始看F1
后来历经了法拉利火星车五连霸时期
中间空白了一段时间 (Alonso年代跟Hamilton崛起?)
再回来就是红牛跟奔驰火星车连霸期
一直到2017年赛季总算可以看到五五波的比赛
这时才突然惊觉法拉利的后勤真的很有讨论空间
无论是车队调度 进站策略 甚至是技师表现都不应该是一流车队该有的样子
难道法拉利一直以来就是只会造车而不擅长运用比赛策略吗?
真的很难想像过去还需要算油量的年代
如果不是车子性能有绝对优势 法拉利还能称霸车坛吗?
菜鸟车迷的一点想法 有请骨灰车迷指导

2010 把Alonso的冠军搞掉也很有戏剧性XD 2008也是被骂翻了 所以2017年还算是小case(误）

算油量的年代有铁三角2008也不算策略害的 另外有一场印象很深大舒好像进4次站还赢比赛

2008的后勤啊orz

别忘铁三角年代 好像从2000开始 开幕非欧陆战都用前年改良版试跑

以前新车都是回欧洲才上

这几年每年规则都有不少改动 很难用前一年的车跑了XD

铁三角年代结束后什么怪事都可能发生啊！习惯了就见怪不怪，今年之前引擎一直不够力搞不好其实也是有可能是油加太多。红军就是有一百万种气死人的输法

现在法拉利车队在有压力时换胎都让人感觉没信心 对比奔驰及红牛来说 法拉利出包率蛮高的

Jean Todt离开后，法拉利的后勤就是一坨屎了这方面反而是红牛一直都很优秀麦拉仑 从没好过 MGP都是靠硬件骗吃骗喝，脑袋一样猪

油加太多跑不动实在是太好笑了啦....XDXDXDXD

RB的P站是真的蛮厉害的

2004法国站，MSC第二位起跑四次进站超过竿位的ALO拿下分站虽然这也是靠pit去cut对手，但是轻油载软胎拼pit-in时间的超车镜头还是比现在好一些

04年老舒正赛状况太好 策略怎么做怎么对

现在不能加油 多停没有油量优势啊...

似乎法拉拉在大舒后改全义人管理车队后就烂掉了

2008的小皮龟阿隆索 召唤出神秘大蛇 一场就定了Massa的输赢少油多停 弱队才更有机会拼 现在真的很可惜 各队到后段只能保本不敢用激进策略

2008年新加坡不是用黑暗兵法公子献头吗，虽然说现在用这招小车队也拿不到分站

车子还是要有中游以上的水准才能偷冠军啦，车烂搞什么都输

近几年看起来车队后勤方面还是红牛比较好法拉拉、MGP 三不五时就会掉链...没得救

法拉利主要还是一号车手不够给力吧，这两年的车，只要一号车手够强，怎么可能会是这局面，怪车队没道理

楼上这个引战喔，虽然给大头来开说不定可以稳稳拿冠

08新加坡出SC后 红军就急了 这站就算MAS没了分冠稳稳来也是能上颁奖台 结果WDC就输1分 这失误真的要命

大头跟Kimi同队的车会变很奇怪 请看14年那台吸尘器刚好Vet和Kimi都喜欢转向过度 才有SF70H和71H

吸尘器只有大头会开吧 Kimi那年跑得比菜鸟年还烂

如果你是从99开始看的话有没有发现现在的红军根本是当时的麦队，策略很糟不懂变通被当时对手红军吃得死死的，现在的红军就像那样，反观MGP+HAM根本就像大舒+江涛+熊爸三人组只要车况正常，再烂的排位位置都可以给你逆转回来

真的有在注意这几年就知道MGP的策略也是鸟爆了 QQ 逆转的回来真的就是靠车子强暴回来的 人脑策略很不行

今年很神奇的Ham从后面起跑时轮胎都超耐用

今年真的是谜～当你觉得MGP gg的时候法拉拉又会自己送上大礼 MGP排位爽歪歪的时候也会莫名自爆让对手捡去今年目前到底是看了什么样的比赛lol

LRHaw 你这么一说才想起当年的麦拉伦+kimi真是悲情不过当时麦队除了策略有问题 车子的妥善率也很糟虽然也有人说是Kimi开太凶把车操爆的 XDXDXD

一直都不给力很久了。策略组也是让人匪夷所思

likeastar这样比赛才好看不是吗？科科

看红军各种出包才是红粉看比赛的醍醐味啊！

╮(╯▽╰)╭